Ряд питань, які потребують підказки
Всім привіт. З часом вилазять усілякі приколи і хочеться їх 1.Іноді буває повний провал оборотів або відсутність реакції напедаль газу, особливо з маленької швидкості, тисну педаль а ніби іне натискав, прибираю ногу, тисну ще раз і все нормально, зтросиком педалі все нормально, справа не в нем.
2. Витратомір, кришка вже сидить на герметиці і обв'язанаізолентою, значить там 100% лазілі.Можна переробити, встановитибезконтактний датчик, ціна прийнятна, варто воно того чи ні 3. Колинатискаю педаль газу, наприклад на швидкості 60, щоб прискоритися, є клацання, але не можу зрозуміти спереду або ззаду.І коли післяцього ж прискорення прибираю повністю ногу знову це клацання, позвуку як ніби пластикову пляшку стиснув і вона повернулаформу./>
5. І останнє питання, завжди оберти на холостому ходу +- 870, помашині вібрація йде, сидиш і трясешся, але мотор працює рівно, ідуже рідко, але буває, оберти опускаються до 800, і машина ідеальнопрацює, мотор шепоче, вібрації 0, за відчуттями ніби заглух, алені, що це може бути?
6. До цього всього витрата бенза 10л/50км, начебто як деякі зперерахованих моментів дуже схожі на симптоми несправностівитратоміра. З того, що можна швиденько зробити це зняти почиститирегулятор холостого ходу, глянути стан пайки реле 30.
.
Заздалегідь усім дякую за підказки.
УВАГА! УВАГА! :МОТОР АБК АБК АБК АБК АБК АБК АБК АБК АБК АБК АБК АБКАБК АБК АБК!






Коментарі10
Перевір датчик температури охолоджувальної рідини, який стоїть з боку водія, і перевір потенціометр на дросельній заслінці
Дізнатися б що за мотор хоча б.
бортжурнал автомобіля Ауді А6С4 АБК, не бачу сенсу в кожному записі вказувати мотор
а я не бачу сенсу сидіти і кожного бортжурналу вивчати. якщо хочеш, щоб тобі допомогли, дай інформацію. або настільки все за тебе вирішити, що ще й грошей заплатити?
просто гортай далі і не витрачай свій дорогоцінний час на мене.
Тупить на гарячу - дивись заслінку зима-літо в корпусі повітряна
А причому тут заслінка ця?)))
Заслінка регелює темп. повітря надходить у впускн. колектор. Заслінка на авк регулюється термостатом який теж знаходиться в корпусі повітряна. Якщо термостат завис заслінка буде в положенні гарячого забору повітря тобто від випускного колектора, а це...
Ось у мене вона завжди відкрита на половину і взимку і влітку. Ніякого перевитрати і тупізму не помічено.
Для очищення совісті обслуговувати адсорбер.