Здається я потрапив ...

ну що, хлопці, ситуація не з кращих )))
/>
мабуть коли купував я машину, мене міцно взули на сервісі, іпоказали далеко не все, що треба було… а тепер і на дзвінки невідповідають.

> Взагалі був проїздом в іншому місті і при швидкості 130-140 кмспалахує червона масляна і пищить як сама не своя! я в кипіші їду нанайближче сто - там не допомагають, але допомагають з адресоюхорошого сто.
їду туди, міняємо масло (на сервісі мені сказали, що ще 5 тис можуїздити) — було чорне вже, фільтр був із дизеля, при тому, що у менебензин.

так само видав чек, дивимося помилки по Васі діагносту
видає ось що:

Адреса 01 :Електроніка двигуна Label:06B-906-018-AWT.clb
Part No:4B0 906 018 CG
Компонент:1.8L R4/5VT 0002
Кодування:11002
Майстерня #:WSC 02325
VCid:68D444B9085B0478CB-5178
WAUZZZ4BZ1N053182 AUZ5Z0Y
8 Знайдені несправності:
17833 — Клапан системи вентиляції паливного бака(N80
P1425 — 35-00 — )коротке замикання на масу
17955 — Ел .Магнітний клапан обмеження тиску наддуву (N75
P1547 - 35-00 - )коротк.Замикання на масу
17525 - Ряд 1-зонд 2; електричний ланцюг підігріву
P1117 — 35-00 — коротке замикання на масу
17843 — Реле насоса вторинного повітря-J299
P1435 — 35-00 — коротке замикання на масу
17829 — Клапан управління подачею вторинного повітря-N112
P1421 — 35-00 — коротке замикання на масу
17697 — Перепускний клапан турбонагнітувача-N249< br/>
P1289 - 35-00 - коротке замикання на масу
17523 - Ряд 1-зонд 1; електричний ланцюг підігріву
P1115 — 35-00 — коротке замикання на масу
16486 — Витратомір повітря(G70
P0102 — 35-00 — )надто низький рівень сигналу
Готовність:0110 1101

Датчик рівня палива-G
30-10 — Обрив ланцюга чи замикання на плюс — Непостійно (про ньогоя знав, паливо показує неправильно)

> з чого починати, хто знає? PS:ЗАБУВ СКАЗАТИ! Доїхати то требабуло… Після СТО поїхав до Харкова, але їхав уночі, і була трохиожеледиця, тож до 100 рідко швидкість доходила.
Заночував у друга в Харкові і вранці поїхав. Проїхав кілометрів 50, швидкість була 120-140 і знову маслянка на 3000 оборотах (тількизамінив олію 400 км тому)
я в паніці — перевіряю олію — на середині…
постояв, подумав … сів, їду далі, не поспішаючи, 90 км/год до 2500обертів трохи вище придавив — і знову маслянка.
Зупинився, почекав.
Поїхав далі зі швидкістю до 100, зазвичай 70-90 км/год і до 2500оборотів — результат:масляки не було. І ось я думаю, може ця справав турбіні? вона ж включається на 2500-3000 оборотах, наскільки язнаю? Хто що скаже?
За рекомендацією перевірив запобіжники… ахренел… мало того що невсе і був один згорілий, так ще й місцями неправильно стояли. Чектак само світиться, але. Тепер коли заводжу машину, то оборотивідразу 1200 поки гріється машина і потім опускаються до 750-780десь (там не дуже зрозуміло) і працює рівненько так що тут радість.Поїду сьогодні куплю ще запобіжників та пару комплектівзапасних)))