Так я на практиці в цій справі дилетант, прошу поради у досвідченихтак би мовити)
Після неприємного випадку з колесом ( https://megadriver.org )вирішив зазирнути що там з важелями.І побачив таку картину:
Невеликий потік, під кульовий ((
При натисненні на пильник цієї самої кульової) з-під нього трохи "пузириться".
Власне питання в заголовку, чи потрібно морочитися? Дякую.
PS Сторонніх звуків у підвісці не виявлено.
Коментарі20
Залий мастило спеціальню для підшипників і закріпи кільцем пильовик (якщо він не порваний) поки не пізно ...
Дякую за пораду, але вже змінив пильовик) https://megadriver.org/p200650-vazil-vriatovanii
З приводу важеля назріло питання елькатс показує 2 варіанти 8E0 407 510A та 8E0 407 510C Хто знає, яка між ними різниця?
якщо не реанімуєш, є оригінальні важелі у відмінному стані.
Ок зрозумів, тільки є 8E0 407 510A і 8E0 407 510C, ось я не знаю в чому їхня відмінність.
можливо розміром конуса...
на тому, що на С закінчується, примітка для а/м зі спеціальним захистом
У мене рипіла кульова але ліфта не було, я під пильник з шприца масло влив і все ОК
Дякую за відповідь!
Відчуваю вихідні будуть цікаві)))
Так, бро, схоже на те.
Найголовніше якщо раптом надумаєте міняти важіль .ОБОВ'ЯЗКОВО КУПИТЕ НОВИЙ БОЛТ який їх стягує. бо він буває в 80% закисає і тоді ви дізнаєтеся все принадність алюмінієвої підвіски(
Підтримаю
Зрозумів, дякую Вам велике за пораду!
дас ауто. Міняй лівий верхній.
спасибі. =((
А можеш трохи докладніше розписати, що з нею саме відбувається, і чому текти починає, якщо в курсах? І я так розумію без важеля кульових не буває?
При бажанні можна і кульові змінити. Але трудомістке це заняття. Коротше, якщо не скрипить на купині, і не люфтить вгору вниз кульова, не змінюй.
Начебто не люфтит, дивитимуся ще й слухатиму на купинах. Може під пильник змащення який зашприцувати?
якщо пильовику хана, туди бруд потрапить по-любому. Якщо зможеш задути туди солідолу не пошкодивши пильовик, тільки ЗА.