Попередні частини проблеми з описом і розвитком подій:
Частина 0:Тільки вперед! :) Не працює задня передача. >
Отже, після консультації з майстром, поїхав на передній передачі наофіціал (львів), сидів я там близько сьомої години, що вони робилидвома словами:
<
1. ODIS діагностику:яка в результаті нічого не показала, жодноїпомилки знайдено не було. .
3.Зняли-поставили фільтр КП:було у них припущення що нафільтрі є якась там нитка, яка могла розмотатися і проблема можливов ній, але як я і Чому я виділив цей пункт жирним шрифтом опишунижче :)
Після всього цього Audi дилер у Львові розвели руками, виставилирахунок, порекомендували робити дефектування коробки, відповідномонтаж-демонтаж та порадували тим, що не бачать сенсу це робити уних так як це неймовірно затратно і ремонт краще все одно робити неу них.
От такий у нас ОффСервіс Ауді. Що ж, вирішив я наступного дня їхатидо попереднього майстра на монтаж-демонтаж та дефектуваннякоробки (шукати проблему).
І тепер повернемося чому виділено третій пункт жирнимшрифтом< /b> :
Проїхавши км так 10-15 з'явилася у мене помилка (шестірня) наприладку по коробці "Gearbox malfunction! You can continuedriving", що означає, що КП несправна, але я можу продовжувати рух.Але тут же помилка пропадала. Я вирішив що доїду, тому що їдудодому і залишилося мені всього 4км. Рух Перше що спало мені надумку:швидше за все нова прошивка ЕБУ показала нарешті помилку понесправності.
Проїхавши ще 1км по трасі, у мене зникла вже і передня передача! таж) На аварійці накатом звернув на узбіччя і довелося викликатиевакуатор — гнати автомобіль до майстра у якого я збирався робитиремонт варіатора. Наш дорогий офіціал не правильно вкрутив назадфільтр і поки я їхав все масло під тиском успішно через зазоривипливало назовні і коробка просто від нестачі масла зупиниласявзагалі.
Тим не менш розбиратися з Ауді сервісом у мене часу не було (їздитиз евакуатором туди-назад) і вирішив знімати коробку — фільтр тамасло збирався міняти у будь-якому випадку.
>
Наступного дня коробку було знято і знайдено проблему. А також буловизначено цілий ланцюжок, що сталося через не "професійну" роботуАуді сервісу:
Чому зникла задня передача: в коробці є одна трубка (непам'ятаю як точно її назвати, просто додам фото). Так ось наодному її кінці має бути тефлонове кільце (такий собі ущільнювач).Це кільце тріснуло і через це був постійний витік тиску масла, якеколись розігрівалося не давало потрібного тиску на задню передачу івона не включалася. Начебто нічого страшного. Змінив і все. :)Але! через витік масла через фільтр (який погано встановили у дилера)виникли й інші проблеми. По-перше це кільце розлетілося зовсімчерез те, що масла було мало і тиск взагалі зник, як наслідок —зникла і передня передача.
По-друге через те, що різко змінився тиск масла в коробці, був ударпо маховику і маховик теж одразу помер.
По-третє, також через різку зміну тиску при втратікільця-ущільнювача вискочив датчик тиску в ЕБУ КП. Тут має бути цекільце
Отже, в результаті потрібно:
1. Поставити нове кільце тефлонове.
2. Перепаяти датчик тиску в АКПП, що вискочив.
3. Заміна двомасового маховика.
+ оскільки коробка розбиралася, відразу зробити все так щоб простобуло ідеально :)
4. Заміна міжкорпусної прокладки, прокладки піддону та іншихгумок
5. Заміна внутрішнього фільтра (хто не знає, їх там два:зовнішнійта внутрішній)
6. Заміна зовнішнього фільтра
7. Заміна олії Multitonic І що було дуже приємно, що самі вали, ланцюг і взагалі коробка цілком в ідеальному стані. Точно невиглядає на 145тис. :)
Сама коробка
Поки вистачить. У наступному пості опишу, як пройшов ремонт. Всіномери запчастин та фото. Може, комусь буде корисно
"так ось на одному її кінці має бути тефлонове кільце (такий собіущільнювач). Це кільце тріснуло і через це був постійний витіктиску масла, яке колись розігрівалося не давало потрібного тиску назадню передачу і вона не включалася. Начебто нічого страшного.змінив і все. :)Але! через витік масла через фільтр (який погановстановили у дилера) виникли й інші проблеми. По-перше це кільцерозлетілося зовсім через те, що масла було мало і тиск взагалізник, як наслідок — зникла і передня передача.
По-друге через те, що різко змінився тиск масла в коробці, був ударпо маховику і маховик теж одразу помер.
По-третє, також через різку зміну тиску при втратікільця-ущільнювача вискочив датчик тиску в ЕБУ КП. Тут має бути цекільце
Отже, в результаті потрібно:
1. Поставити нове кільце тефлонове.
2. Перепаяти датчик тиску в АКПП, що вискочив.
3. Заміна двомасового маховика.
+ оскільки коробка розбиралася, відразу зробити все так щоб простобуло ідеально :)
4. Заміна міжкорпусної прокладки, прокладки піддону та іншихгумок
5. Заміна внутрішнього фільтра (хто не знає, їх там два:зовнішнійта внутрішній)
6. Заміна зовнішнього фільтра
7. Заміна олії Multitonic І що було дуже приємно, що самі вали, ланцюг і взагалі коробка цілком в ідеальному стані. Точно невиглядає на 145тис. :)
Сама коробка
Поки вистачить. У наступному пості опишу, як пройшов ремонт. Всіномери запчастин та фото. Може, комусь буде корисно
"так ось на одному її кінці має бути тефлонове кільце (такий собіущільнювач). Це кільце тріснуло і через це був постійний витіктиску масла, яке колись розігрівалося не давало потрібного тиску назадню передачу і вона не включалася. Начебто нічого страшного.змінив і все. :)Але! через витік масла через фільтр (який погановстановили у дилера) виникли й інші проблеми. По-перше це кільцерозлетілося зовсім через те, що масла було мало і тиск взагалізник, як наслідок — зникла і передня передача.
По-друге через те, що різко змінився тиск масла в коробці, був ударпо маховику і маховик теж одразу помер.
По-третє, також через різку зміну тиску при втратікільця-ущільнювача вискочив датчик тиску в ЕБУ КП. Тут має бути цекільце
Отже, в результаті потрібно:
1. Поставити нове кільце тефлонове.
2. Перепаяти датчик тиску в АКПП, що вискочив.
3. Заміна двомасового маховика.
+ оскільки коробка розбиралася, відразу зробити все так щоб простобуло ідеально :)
4. Заміна міжкорпусної прокладки, прокладки піддону та іншихгумок
5. Заміна внутрішнього фільтра (хто не знає, їх там два:зовнішнійта внутрішній)
6. Заміна зовнішнього фільтра
7. Заміна олії Multitonic І що було дуже приємно, що самі вали, ланцюг і взагалі коробка цілком в ідеальному стані. Точно невиглядає на 145тис. :)
Сама коробка
Поки вистачить. У наступному пості опишу, як пройшов ремонт. Всіномери запчастин та фото. Може, комусь буде корисно
"
+ оскільки коробка розбиралася, відразу зробити все так щоб простобуло ідеально :)
4. Заміна міжкорпусної прокладки, прокладки піддону та іншихгумок
5. Заміна внутрішнього фільтра (хто не знає, їх там два:зовнішнійта внутрішній)
6. Заміна зовнішнього фільтра
7. Заміна олії Multitonic І що було дуже приємно, що самі вали, ланцюг і взагалі коробка цілком в ідеальному стані. Точно невиглядає на 145тис. :)
Сама коробка
Поки вистачить. У наступному пості опишу, як пройшов ремонт. Всіномери запчастин та фото. Може, комусь буде корисно
"
+ оскільки коробка розбиралася, відразу зробити все так щоб простобуло ідеально :)
4. Заміна міжкорпусної прокладки, прокладки піддону та іншихгумок
5. Заміна внутрішнього фільтра (хто не знає, їх там два:зовнішнійта внутрішній)
6. Заміна зовнішнього фільтра
7. Заміна олії Multitonic І що було дуже приємно, що самі вали, ланцюг і взагалі коробка цілком в ідеальному стані. Точно невиглядає на 145тис. :)
Сама коробка
Поки вистачить. У наступному пості опишу, як пройшов ремонт. Всіномери запчастин та фото. Може, комусь буде корисно
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.