Частина 0:Тільки вперед! :) Не працює задня передача CVT Multitronic0AW
Частина 1:Продовження.Бог коробок.Мийка гідроблоку.CVT Multitronic0AW
Частина 2:Приїхали! Евакуатор CVT Multitronic 0AW
Тут я загалом опишу що я робив з коробкою та номери запчастин (можекомусь буде корисно).
Як я писав раніше мені потрібно було:< br/>
1. Поставити нове тефлонове кільце.
2. Перепаяти датчик G-193 тиску в ЕБУ АКПП, що вискочив.
3. Заміна двомасового маховика.
заодно:
4. Заміна міжкорпусної прокладки, прокладки піддону та іншихрезиночек
5. Заміна внутрішнього фільтра (хто не знає, їх там два:зовнішнійта внутрішній)< br/>
6. Заміна зовнішнього фільтра (буде окремий піст)
7. Заміна масла Multitonic (буде окремий піст)
b> 1. Заміна тефлонового кільця (ущільнювача):
Це було одне з найскладніших завдань, оскільки окремого номерацього тефлонового кільця немає. Йде лише у повному ремкомплекті, який один у своєму роді від фірми Autoline. Але все ж таки насилузнайшли ми це кільце. І до речі, кому цікаво, воно повністювзаємозамінне з тефлоновим ущільнювачем від варіатора 01J, яквиявилося вже потім за їх порівняння. На фото зображено місце дляцього кільця (саме кільце сфотографувати не вдалося):
2. Перепаювання датчика G-193 в ЕБУ АКПП:Через різкий перепадтиску датчик тиску вискочив з гнізда. Потрібно було його витягнутицілком і впаяти назад. З першого разу не вийшло і датчик постійноматюкався помилкою "датчик 1 тиску в гідросистемі-G-193 - досягнутомежі адаптації". Все тому, що один контакт був обірваний і коробкане могла виміряти тиску щоб адаптуватися (Multitronic 0AWадаптується сам.) Зняли знову ЕБУ і проробили ту ж перепайку щераз. В принципі нічого складного, але час, гроші та нерви на цепішли. > ЭБУ 0AW927156H.
Датчик G-193
3. Заміна двомасового маховика:Так як маховик накрився, треба булобрати новий. Довго думав який брати:оригінал, LUK чи SACHS:
Старий оригінальний маховик був 0AW105317M, але маркування видаловиробника SACHS :). Довго копаючись по форумах тощо, вирішивставити SACHS.Підходять 2 маховики з номерами 2295000718 і2295000325. За фактом цей один і той же, а точніше перший бувзамінений другим з часом і на ринку 718го вже майже немає. Взяв яSACHS 2295 000 325 і при порівнянні з оригіналом не знайшов жодноївідмінності, окрім гравірування з чотирма кільцями. Сфотографуватицілком вдалося лише старий:
Старий двомасовий маховик 0AW105317M
Вже встановлений SACHS 2295000325
4. Заміна міжкорпусної прокладки, прокладки масляного піддону:Тутособливо нема чого писати. Поміняв одразу міжкорпусну прокладку тапрокладку піддону.
Старі прокладки
5. Заміна внутрішнього фільтра варіатора:
Крім зовнішнього фільтра (схожого на конус), у варіаторі 0AW ще євнутрішній фільтр безпосередньо всередині коробки. А якщо вжекоробку розібрали, то чому б не поміняти ще відразу цей фільтр.
Фільтр:0AW301519B Трубка рівня олії:0AW301685C
Внутрішній фільтр 0AW301519B
Поки що на цьому все.
Заміну масла та зовнішнього фільтра опишу вже в окремому пості.
Кучу проблем створило звичайне колечко (через нього ж і почалисявсі проблеми)!
Але в результаті, машинка поїхала! Після ремонту вже 2-3тис. Кмпозаду. :)
Ще робив адаптацію коробки, але про це вже також пізнішенапишу.
"то чому б не поміняти ще відразу цей фільтр.
Фільтр:0AW301519B
Трубка рівня олії:0AW301685C
< /p>
Внутрішній фільтр 0AW301519B
Поки що на цьому все.
Заміну масла та зовнішнього фільтра опишу вже в окремому пості.
>
Кучу проблем створило звичайне колечко (через нього ж і почалисявсі проблеми)!
Але в результаті, машинка поїхала! Після ремонту вже 2-3тис. Кмпозаду. :)
Ще робив адаптацію коробки, але про це вже також пізнішенапишу.
"то чому б не поміняти ще відразу цей фільтр.
Фільтр:0AW301519B
Трубка рівня олії:0AW301685C
< /p>
Внутрішній фільтр 0AW301519B
Поки що на цьому все.
Заміну масла та зовнішнього фільтра опишу вже в окремому пості.
>
Кучу проблем створило звичайне колечко (через нього ж і почалисявсі проблеми)!
Але в результаті, машинка поїхала! Після ремонту вже 2-3тис. Кмпозаду. :)
Ще робив адаптацію коробки, але про це вже також пізнішенапишу.
Коментарі7
Підкажи контакти майстра будь ласка
Вітаю, у мене така ж проблема, тільки після кап ремонту КПП 0AW на машині A4 B8, все зробили, але задня передача включається тільки з оборотів 2000, думаю симптоми ті ж, що і у тебе, тільки ось майстри сказали не знають , Що робити ... Не можеш скину...
Привіт, відремонтували варіатор?
Не томи - дай контакти плз)
Попрошу контакт майстра у Львові. Потрібна мені діагностика
Привіт, а підкажи плз які ознаки що є проблеми з маховиком? І можна контакти майстра, не дай Бог звичайно) але краще нехай буде
Привіт. У двомасового маховика є характерний звук на непрогрітому автомобілі при дуже легкому натисканні газу обертів так до 1400, чути не великий стукіт (наче щось молотить або вібрує під капотом в районі мотора), але це не завжди є критичною пробле...