Перфекціонізм вимагає більше поліуретану. Рукоділля.

І так. Почну з того, що різні дрібні вироби з поліуретановоюплівкою я пробував уже давно. То фари, то бампер десь затягну. Нуось подобатися мені з нею працювати і результат приємний. Це ж іофігенний захист і приховування дрібних пошкоджень і супер глянець+ гідрофоб.Хто не стикався з поліуретановою плівкою поясню:Так вонадорога, але вона як дуже міцна гума, її складно порізати навітьгострим ножем.Хоча її товщина дуже маленька але це реальний захиствід дрібних пошкоджень каменів і піскоструменю, її ніяк не видно нафарбі, взагалі ніяк не змінює і не спотворює колір фарби. Алебезперечно я задоволений результатом.Мені це робити було взадоволення, хоч і не просто.Рекомендую не шукати логіки в тому, навіщо я обтягую плівкою далеко не нову машину.Просто мені цікавоцим займатися.
>

Після покупки на машині я затягнув передню оптику, що в сукупностіз поліруванням надало їй практично нового вигляду, прибрало весьпіскострум. Прочитати можна тут Зупинятися на цьому не хотілося.Логічно було б після фар затягнути бампер капот і крила, але у менепередня частина сильно в сколах, красиво плівку на сколи непоклеїш, та й навіщо. А фарбувати капот і крила я поки що моральноне готовий.
Не довго думаю, я знайшов що можна поклеїти крім передньої частини.Логічно ж — поклеїмо задню частину.
І так, ось результат. Спеціально без миття, щоб наочно було виднобруд, а де плівка і бруду просто не липне. Годину тому машина булаабсолютно чиста, потім проїхався кілометрів 10 містом після дощу. Ясобі клею плівку трохи не так як це зазвичай роблю в сервісах.Завдання плівки захистити не тільки від сколів каменів, щоприлітають від авто, що проїжджають повз, а в першу і від каменів, що летять з-під власних коліс. А це пороги, арки та місцяприлягання бамперів до кузова. Важливим моментом є правильнопідігнути та заправити плівку куди потрібно, а не обрізати по краю, а все дуже ретельно заводжу під ущільнювачі, бампер, локериколісних арок тощо.
На сьогодні я поклеїв:

— Планка між лобовим склом і люком + стійки даху (туди на всіхA4/A5 дуже рясно прилітають камені, залишаючи сколи, а згодоміржаві спучування фарби на одному з найвидніших частин авто) -Задні крила + арки + пороги. (багато хто знає що на ауді кут арки, де воно примикає до заднього бампера дуже проблемне місце. А3, А4, А5, А6, Q7 - у всіх з часом там збивається фарба і з'являєтьсякорозія. Це можна побачити на багатьох авто з пробігом, якщо простопройтися містом і подивитися на чужі авто. Так само куточок порогаззаду дуже страждає, оскільки він відкритий для всього сміття, щолетить з-під колеса.
— Перед порогом, одразу за передніми колесами (дуже хотів захиститице місце від каменів, що летять з-під коліс)

— Пластикові чорні глянсові накладки порогів s-line (задряпалисясильно ногою при посадці, довелося відполірувати і теж затягнутиплівкою, тепер виглядають як нові) — Планка над заднім номером, дезначок audi + спойлерок ( Там сильно оббивається нігтями привідкритті/закритті багажника рукою)
тепер трохи фото самого процесу.
Починається все з крою та примірки метеріалу
Потому розбір:знімаємо локери, бампер. Де вони вже з'явилися. Іпідготовче полірування. Раніше я вже розповідав про цей процес тут.Ну і безпосередньо таїнство самої підклеювання. Фото вийшло доситьхаотично. На жаль що є, не хотілося відволікатися в процесіобклеювання, фоткал мало. Передній поріг, плівка заведена підпластикову нашліпку порога на арках намагався більше випуститиматеріалу для якісного підвороту під ручкою
готово

Ну і тепер про правильні підвороти плівки, які ніхто так неробить.

В арці це виглядає ось так, всередину заведено 4- 5см плівки, Проблемне місце, а саме куточок, де задній бампер починаєтьсяоповитий весь і з усіх боків, все якісно прогріто і закрито. Тількиподивіться яка чистота. Де закінчується поріг біля заднього колеса.Теж підворот 3-4 см. Весь кант повністю закритий плівкою. Ліворучвидно як бампер пошкодив лкп в місці зіткнення. Справа вже післяпідфарбування і з підворотом плівки 1-2 см поріг, перед спойлерокбагажник робив без зняття значка, просто скористався трафаретомЗадні ліхтарі. На куточку можна розглянути плівку підворота надвері. Щоправда акуратно? Власне, деякі моменти не встигсфотографувати, доведеться повірити просто на слово. Загалом дужезадоволений роботою. Вважаю, що це справді зроблено якісно таправильно, хоч і не обійшлося без косяків. Все ж таки вперше клеютакі масштабні деталі. Частини які в плівці і які не відрізняютьсяні на дотик ні за кольором. Єдине, там, де є плівка, добрегідрофобіт.Тепер залишається все-таки зважитися на фарбуванняпереда, а потім обтягнути його.