Їздив і знав, що "сайленти" вже втомлені, але терпіння закінчилося, так як ямки, поліцейські, що лежать, стало проїжджати жорстко і зударами по кузову.
Але, у зв'язку з самостійним ремонтом, був відсутній знімач длясайлентблоків, щоб випресувати його з балки, і ось я поїхав, купивматеріали і за допомогою кума (кум варив) зробили таки цей знімач.Ø89мм., довжина 150мм., шпилька Ø12мм. Довжиною 300мм.З різьбленнямта набором шайб та гайки М12 під ключ 19".
І так приступаємо до роботи із заміни сайлентблоків балки. Краще церобити на ямі чи естакаді.
Піддомкрачую авто з боку заміни "сайлента".
Знімаю пластиковий захист біля балки (4 гайки та один заморіз), чищу від піску та бруду різьбові з'єднання, які розкручуватиму ібризкаю їх силіконовим мастилом, так само бризкаю даним мастиломсайлентблоки, щоб було легше випресовувати. Потім опускаю домкрат, який ставив під балку, щоб балка вийшла з посадкового місця -опустилася.Ставлю зйомник і випресовую сайлентблок.У мене вийшловипресувати його на 40%, при випресовуванні старий сайлентблокзруйнувався і внутрішня частина його випала, а обойма залишилася вбалці Після чого, загнувши краї обойми всередину за допомогоюнаставки і молотка, я вибив обойму. Негативно і за допомогоюзнімача, виставивши правильно сайлентблок, запресовую його в балкудо упору.
За допомогою другого домкрата, піднімаю балку, зіставляючи отвори, вставляю болт і закручую гайку, але не повністю. Закрутити різьбовіз'єднання повністю, можна після зміни другого сайлентблоку (якщозмінюється пара) і після того, як авто стоятиме на колесах, підсвоєю вагою, тільки тоді робимо повну затяжку і встановлюємо назадпластиковий захист.
Після заміни деталей, авто стало їхати м'якше.
Робота зроблена!
Кому цікаво як виглядає знімач та принцип його роботи, напишіть і явикладу фото та опис.Запчастини на фото:AUSB4455, 8D0501541A
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.