Чип-тюнінг
Загалом зважився я через 3роки чипнути свій КТ. Приїхав за порадоютовариша до умільця, він злив прошивку, але збереглася вона у ньогоне під вин кодом, а просто з написом audi_, до тому ж під часзливання ввімкнувся вентилятор, що знову ж таки за його словамидивно, що на цих моторах не повинен, він запідозрив, що хтось тамуже лазив і вирішили подивитися на блок управління. Болти булинадпиляні і хтось там уже був, але чудовим чином на плату нічого ненапаяли (деякі чіпувальники впаюють в блок управління свої деталі)і в результаті виявилося, що прошивка стічна. Штуки типу егр, загалом нова прошивка готова (за фактом стара відредагована) ізалита назад (загалом машина поїхала) тепер у міру повноціннийstage 1, з відключеним егр, вирізаним катом і чіптюнінгом на170+-сил. 100 було близько 11 с, тепер 8.5-9. Витрата залишиласяприблизно такою ж, але тяги однозначно додалося і по низу і поверху.
Процес чипування досить простий. Злити стару, зберегти, відправитина обробку, одержати оброблену, залити. Нужен спеціальний кабель іпрога. Ось і все)
Коментарі10
Непогано. Цікаво, що вийде на 2,5
Хз, 2.5 мотор я не дуже люблю, аж надто багато турбот він власникам завдає, особливо серія А.Ну за ідеєю десь під 210-220 має вийти, і 420-440 моменту.
Серія А - це що?
Сам чіп скільки додав л.с і нм?Контакт умільця є?)
Додав десь 20-25% по моменту і близько 40 сил. Контакти дам, непитання.
Скільки коштує чіп зробити та заглушити егр?
чіп 100 $, егр і самому можна. там 2 болти відкрутити і вставити заглушку.
Класно коли двигун турбований, після прошивки потужність можна підняти, а на моєму атмо я прошивкою тільки на євро 2 відкотив і навіть конячки зверху не побільшало. (
Я колись їздив на атмосфернику. Сівши за турбомотор зрозумів, що атмосферники їдуть тільки від 3.5 літрів і то на оборотах з 3000. А дизель з низів їде, а якщо 3.0tdi взагалі паровоз, чіпується до 500-600
Сум сумно, ну так воно і є!