Вирішив вести деякі пости у форматі "для новачків" з докладнимрозжовуванням різних процедур (хай вибачать мені гуру за зайвудеталізацію).
<
Настав час ТО-3 Дата проведення — 21.03.2019 Пробіг — 356833км
Робилося вперше своїми силами, для цього прикупив інструментик:
< /
наскільки він професійний покаже час
супермаркі червоні тріскачки це щось, хто їх, бл*, придумав? фільтрсалону, також зробив промивання/розкоксування.Для останнього булаобрана хімоза вітчизняного виробника:
хімоза для промивання
Пора б вже з них гроші за рекламу брати)< br/>
Залив промивку на пробігу:
на такому пробігу залив промивку
Проїхав 37 км (більше не вийшло). Не буду писати, що " маслозлилося чорнюче", тому що це дизель і масло чорне вже через 3 днізвичайної експлуатації. Надію щось помило.
Паливний фільтр цього разу не змінював. Змінити виробника тав'язкість олії вибрав олію VATOIL SynGold 5W-40, взяв 4+1+1 — 621грн (~23$) + 2х175 грн. (~2х6, 5$).
Фільтра як і минулого разу:
Фільтр масляний — Hengst Filter E350H D44 (у комплекті йдегумка на корпус і ШАЙБА на зливну гайку, що дуже зручно) — 284 грн(~10, 5$) — так розумію оригінал, тому що на кришці фільтра напис"Hengst"
Фільтр повітряний - Wix Filters WA6726 - 239 грн. (~9$)
Фільтр салону (вугільний) — Bosch 01 987 432 371 340 грн.(~12, 5$)
Також замовлений оригінальний зливний болт (бо стояла якась фігня)- VAG N090660601 - 69 грн. (~2, 5 $) і пару шайб (про всяк випадок)- VAG N00138495 - 20 грн. (~0, 75$) та Elring 0243.205 - 4 грн(~0, 15$), які не використав, до речі обидві виявилися алюміній, ане мідь.
VAG N090660601
< p>
Комплект для ТО - 03
набірчик для ТО
Звіт про заміну
< b> для заміни олії:
— дочекатися охолодження масла в двигуні (я проїхав 2 км до ями івоно не нагрілося)
— відкрити капот
— зняти пластиковий захист двигуна
— відкрутити пробку маслозаливної горловини
— залізти під авто (домкрат/яма/підйомник)
— головкою/ключом на 19 відкрутити зливну пробку (у мене стоявякийсь друд на 13) Для якогось лівого болта на 13. Для зриву болтаз різьблення краще використовувати комір, а потім уже тріщатку (бережіть інструмент! ). - Підставивши ємність злити масло:відразувилилося близько 5 л. Потім промив свіжим маслом (близько 200 г) ізалишив зливатися залишки. Всього близько 40 хвилин.
УВАГА! Олія може бути гарячою! При відкручуванні зливного болтатримайте руки горизонтально — це захистить їх від опіку тазабруднення олією. Не капає зі зливного отвору) закрутити зливнийболт із зусиллям 25Нм, одягнувши на нього нову шайбу (у нас вонайшла в комплекті з новим фільтром).
шайба та болт на місці<
— залити нову олію в маслозаливну горловину двигуна. Я заливавтаким чином:залив 5 літрів, почекав хвилин 10, і долив по 100 мл, періодично перевіряючи щупом рівень. Залив до нижнього рівня іпоїхав додому (вийшло близько 5.4 л). Так як двигун масло не їстьставлю між min і max. Усього по мануалу входить 5.5 л масла.
Знавці, увага питання: як правильно міряти рівень маслана v6 2.5tdi? на r4 знайшов мануал - прогріти до робочоїтемператури (так розумію 90), заглушити, почекати доки масло стічев піддон (15 хвилин) - міряти. У себе роблю так само. Головнезавжди міряти за тих самих умов (рівна площадка, час після глушеннядвигуна і т.Д.). Скажіть, вірно розумію?
Якщо міряти на холодну (наприклад увечері приїхав, постоїв, вранціміряєш) — рівень на рівні min.
< p>
заміна масляного фільтра:
— головкою на 32 відкрутити пробку фільтра
головка на 32
викручуємо масляний фільтр<
— витягнути фільтр разом із кришкою.
УВАГА! З фільтра буде литися масло, підставте посуд.
— зі склянки фільтра викачати масло, що залишилося (у мене булоблизько 250-300 г).
Для цього я використовував саморобний "прилад" :звичайний шприц 50мл з одягненою термоусадкою, довжиною в 20 см, ще можна взяти шприці систему для крапельниці або інший пристрій, щоб дістати до днасклянки фільтра.
— замінити ущільнювальне гумове кільце на кришці фільтра зкомплекту нового фільтра .
— вставити новий фільтр у кришку (клацнути).
Я не заливав у склянку олію, вважаю це непотрібним, хтось ллє, хтось відео на youtube з цього приводу пиляє. Це вже Ваш вибір, якробити.
— закрутити кришку із зусиллям 25 Нм — знадобиться динамометричнийключ або точний окорукомір.
заміна повітряного фільтра:
— відкрутити два шурупи хрестовою викруткою:
два шурупи
— зняти пластиковий короб:
пластиковий короб
- для зручності можна зняти датчик забору повітря, відкрутивши 2шурупи хрестовою викруткою (можна не робити, але потрібно акуратно, щоб не пошкодити його) або скинувши хомут, окрутивши один шуруп.Якщо не зняти може бути як у мене:масляний щуп без кільця (((
відкрутити два помічені шурупи або хомут вище) — потягнути вгорукорпус, що прикриває фільтр ( він стоїть на двох напрямних і легкотягнеться вгору як по рейках)
— продути з компресора короб повітряного фільтра, або витягнутийого і обтрусити (потрібно витягнути кріплення зліва, яким коробкріпиться до кузова автомобіля)
— замінити фільтр
новий на своєму місці
— зібрати все у зворотній послідовності
старий &
заміна фільтра салону
— зняти гумовий ущільнювач
Тут кріпиться гумовий ущільнювач
<
— зняти пластикову кришку
кришку знято
— зняти пластикову кришку короба фільтра
ось він фільтр
< p>
Після закінчення заводимо автомобіль і їдемо додому... Суб'єктивноначебто тихіше почав працювати.
Підкажіть, хто лив таку олію, як вам? І хто що ллє, якірезультати.
Усім удачі!
"
Я не заливав у склянку олію, вважаю це непотрібним, хтось ллє, хтось відео на youtube з цього приводу пиляє. Це вже Ваш вибір, якробити.
— закрутити кришку із зусиллям 25 Нм — знадобиться динамометричнийключ або точний окорукомір.
заміна повітряного фільтра:
— відкрутити два шурупи хрестовою викруткою:
два шурупи
— зняти пластиковий короб:
пластиковий короб
- для зручності можна зняти датчик забору повітря, відкрутивши 2шурупи хрестовою викруткою (можна не робити, але потрібно акуратно, щоб не пошкодити його) або скинувши хомут, окрутивши один шуруп.Якщо не зняти може бути як у мене:масляний щуп без кільця (((
відкрутити два помічені шурупи або хомут вище) — потягнути вгорукорпус, що прикриває фільтр ( він стоїть на двох напрямних і легкотягнеться вгору як по рейках)
— продути з компресора короб повітряного фільтра, або витягнутийого і обтрусити (потрібно витягнути кріплення зліва, яким коробкріпиться до кузова автомобіля)
— замінити фільтр
новий на своєму місці
— зібрати все у зворотній послідовності
старий &
заміна фільтра салону
— зняти гумовий ущільнювач
Тут кріпиться гумовий ущільнювач
<
— зняти пластикову кришку
кришку знято
— зняти пластикову кришку короба фільтра
ось він фільтр
< p>
Після закінчення заводимо автомобіль і їдемо додому... Суб'єктивноначебто тихіше почав працювати.
Підкажіть, хто лив таку олію, як вам? І хто що ллє, якірезультати.
Усім удачі!
"
Я не заливав у склянку олію, вважаю це непотрібним, хтось ллє, хтось відео на youtube з цього приводу пиляє. Це вже Ваш вибір, якробити.
— закрутити кришку із зусиллям 25 Нм — знадобиться динамометричнийключ або точний окорукомір.
заміна повітряного фільтра:
— відкрутити два шурупи хрестовою викруткою:
два шурупи
— зняти пластиковий короб:
пластиковий короб
- для зручності можна зняти датчик забору повітря, відкрутивши 2шурупи хрестовою викруткою (можна не робити, але потрібно акуратно, щоб не пошкодити його) або скинувши хомут, окрутивши один шуруп.Якщо не зняти може бути як у мене:масляний щуп без кільця (((
відкрутити два помічені шурупи або хомут вище) — потягнути вгорукорпус, що прикриває фільтр ( він стоїть на двох напрямних і легкотягнеться вгору як по рейках)
— продути з компресора короб повітряного фільтра, або витягнутийого і обтрусити (потрібно витягнути кріплення зліва, яким коробкріпиться до кузова автомобіля)
— замінити фільтр
новий на своєму місці
— зібрати все у зворотній послідовності
старий &
заміна фільтра салону
— зняти гумовий ущільнювач
Тут кріпиться гумовий ущільнювач
<
— зняти пластикову кришку
кришку знято
— зняти пластикову кришку короба фільтра
ось він фільтр
< p>
Після закінчення заводимо автомобіль і їдемо додому... Суб'єктивноначебто тихіше почав працювати.
Підкажіть, хто лив таку олію, як вам? І хто що ллє, якірезультати.
Усім удачі!
"октрутив один шуруп. Якщо не зняти може бути як у мене:маслянийщуп без кільця (((
відкрутити два помічені шурупи або хомут вище) — потягнути вгорукорпус, що прикриває фільтр ( він стоїть на двох напрямних і легкотягнеться вгору як по рейках)
— продути з компресора короб повітряного фільтра, або витягнутийого і обтрусити (потрібно витягнути кріплення зліва, яким коробкріпиться до кузова автомобіля)
— замінити фільтр
новий на своєму місці
— зібрати все у зворотній послідовності
старий &
заміна фільтра салону
— зняти гумовий ущільнювач
Тут кріпиться гумовий ущільнювач
<
— зняти пластикову кришку
кришку знято
— зняти пластикову кришку короба фільтра
ось він фільтр
< p>
Після закінчення заводимо автомобіль і їдемо додому... Суб'єктивноначебто тихіше почав працювати.
Підкажіть, хто лив таку олію, як вам? І хто що ллє, якірезультати.
Усім удачі!
"октрутив один шуруп. Якщо не зняти може бути як у мене:маслянийщуп без кільця (((
відкрутити два помічені шурупи або хомут вище) — потягнути вгорукорпус, що прикриває фільтр ( він стоїть на двох напрямних і легкотягнеться вгору як по рейках)
— продути з компресора короб повітряного фільтра, або витягнутийого і обтрусити (потрібно витягнути кріплення зліва, яким коробкріпиться до кузова автомобіля)
— замінити фільтр
новий на своєму місці
— зібрати все у зворотній послідовності
старий &
заміна фільтра салону
— зняти гумовий ущільнювач
Тут кріпиться гумовий ущільнювач
<
— зняти пластикову кришку
кришку знято
— зняти пластикову кришку короба фільтра
ось він фільтр
< p>
Після закінчення заводимо автомобіль і їдемо додому... Суб'єктивноначебто тихіше почав працювати.
Підкажіть, хто лив таку олію, як вам? І хто що ллє, якірезультати.
Усім удачі!
"
Усім удачі!
"
Усім удачі!
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.