Усім привіт.
У черговій спробі прибрати проблему з зумером низького тиску масла, було вирішено розкрити кришку ГБЦ і подивитися в якому станірозподільники. Після першого зумера пройшло близько 37 тис. Км і умене виникла ідея глянути, що там, якщо низький тиск, то йвідповідно брак масла у верхній частині ДВС, а це вже призвело б дозносу розподільних валів і всього іншого.
І так погнали.<
Вироблення від голодування масла немає, все гладко і рівно.
Оригінальна прокладка кришки ГБЦ та прокладки під форсунки відElring
ОЕМ номер прокладки ГБЦ
Ось так виглядає оригінал
Кільця ущільнювача на форсунки
Момент затяжки пластини форсунок 13Нм
Всі зібрали назад і дійшли висновку, що потрібно замовити датчикнизького тиску з діапазоном нижче у рідного 0, 3-0, 6 бар 0, 15-0, 35 ітоді зумер не буде їсти.А що робити далі, шукатиму і чекатимусхожих ситуацій у інших власників моторів CGLC
Усім поки і до нових зустрічей!
Коментарі7
з часом прояснилося проблема була в датчику тиску
точно така ж біда, вдалося якось вирішити?
Неа. Так і катаюся. Чекаю коли буде більше інформації
Вперше бачу дизельний А4 allroad! Відмінний варіант
А що, тільки бензинові зустрічалися по життю?)
У Росії b8 олроудів дизелів немає у продажу. Тільки бензин
Ух ти! З чого б такі обмеження?!)