Приблизно місяць тому почалася проблема, після виходу на робочутемпературу 90С починає троїти двигун. Причому закономірність цеприблизно 10-15 км пробігу залежно від пробок. Починають просідатиз 800 до 600 і машина глухне.
Перший візит на СТО показав помилку в датчику коленвала та клапаніЄДР. Потім знову з'явилася, при чому на холодну до виходу доробочої температури машина їде відмінно і чек не горить./p>
Коментарі7
Дякуємо за допомогу, замінив датчик коленвала VAG 078906433A і все працює.
Дпкв
Не зрозумів, що це?
Все точнісінько було з-за датчика коленвала. Може в дизелях інакше, я хз
Дизель працює непогано і без датчика коліна. Таке буває при низькій цикловій подачі тнвд нижче 4 (дивитися на прогрітому з відключеними електро споживачами) або розпилювачем форсунки, що підклинює. (перевіряється ослабленням гайки на форсах)
Якщо дати трохи охолонути стає краще? Дуже на датчик коліна схоже. Може ще перестати заводиться поки не охолоне.
Приблизно даю охолонути годину, температура падає до 50С і тоді заводитися. І це при тому, що на вулиці мінусова температура