Відновлення

Після ремонту, ще не мита
Ось дістався описати свій шлях відновлення "битка" зі США.
Звичайно, головне, що тут цікавить, це ціна питання. Як писавраніше, спочатку машина вибиралася з мінімальним пробігом, мінімальними пошкодженнями і цілою безпекою.
br/>
Для мене це було важливо, тому що на той момент не знав де самевідновлюватиму авто і хотілося повністю уникнути втручання всистеми безпеки і мінімізувати можливість накосячити прискладання.За це все довелося платити ще на аукціоні.
>

Оскільки машина майже нова (12, 5к пробігу) грошей спочатку було нешкода.
Вирішено купувати тільки оригінальні запчастини. Інше нове.
Ремонтом займалися хлопці, яких мені порадив друг.Роботи робили всепід ключ.
Частину запчастин купував у них же, частину через знайомих.

На той момент взагалі нічого не розумів у цій машині, і боявсянакосячити з самостійною купівлею запчастин, вирішив що краще нехайцим займаються досвідчені люди, і готовий був купувати те, що менібуло запропоновано. Це зекономило час, та гарантія з їхнього бокущо все буде підходящим та робітником. Зараз розумію що присамостійному пошуку та купівлі можна було добре заощадити.
Поки машина ще їхала, попросив хлопців купити те, що булопошкоджено. Плюс одразу вирішив зробити апгрейд і поставитиматричні фари, замість просто LED. Було куплено:Бампер CompetitionBlack Optic (у зборі) Б/У - $800
- Фари Full LED Matrix 2 шт. З блоками в зборі — $1650 — Підсилювачбампера з п'ятаками (у зборі) Б/У — $250
— Капот Б/У — $650
переднє ліве у зборі з кронштейнами Б/У — $230
— Напрямна крило/бампер — $50
— Розпірка крила до основного лонжерона — $85
--- Якщо б не міняв фари на матричні а просто купив одну биту, тутби вийшло б $2615. Так що можна вважати що тут $1100 пішло в тюнінгфар (і це не все, далі ще їх потрібно адаптувати і калібрувати). Іякісь дрібниці. Але після дефектування мені надіслали списокфактичних пошкоджень. Критичного нічого не було, але все недешево.
Передня панель ($290) Кронштейни радіатора низ Л та П
— Кронштейн датчика температури
— Кронштейни приклепні на підсилювачі бампера Л та П тазаклепки
— Дефлектор радіатора Л
— Дефлектор радіатора низ
— Захист двс ($150)
— Захист днища П
— Пильовик бампера пров ($60)
<
— Підкрилок пров Л з подовжувачем ($80)
— Замок капота Л
— Проведення парктроників пров. ($150)
— Парктроніки пров 3шт і гумки чорні ( $80)
— Заглушки дистроніка пров Л
— Повітропровід Л у бампер + заставні
— Роз'єм проводки парктроніків (тато на спільній проводціпарктроників)
— Дефлектор радіатора Л малий
— Цвях кріплення радіатора верх 2шт
— Муфта клапан розвітрювання радіатора на радіаторі охолодження
— Трубка радіатора охолодження тонка
— Кронштейн трубок кондиціонера приклепної на крилі пер Л
— Інтеркулер ($140)
> — Радіатор основний ($185)
— Радіатор кондиціонера ($250)
— Дифузор вентиляторів з вентиляторами ($840)
— Кліпси кріплення бампера пер
— Ущільнювачі на передній частині капота 3 шт.
— Декор накладка крила пер Л
— Пластикові кронштейни трубок кондиціонера по крилом пер Л
— Декор накладка на крило пер Л маленька
— Регулювальний гриб капота П малий
— Кронштейн переднього бампера центральний
— Заклепка 6 шт. (для кронштейна трубок кондиціонера)
— Малі упори капота 2 шт
----
Всього:$2750 (усе оригінал, нове)
< /p>
Приїхали деталі для ремонту
До цього всього додаємо вартість робіт (фарбування, складання, хімчистка) — $1380

Так як фари мені фізично замінили, мізки з ними не дружать, їх щепотрібно адаптувати.
Вирішив там одразу і перепрошити MMI на Європу з картами. Цінапитання - $ 500. Ще потрібно поїхати до дилера і відкалібруватифари на спеціальному стенді, щоб вони точно і коректно працювали.Це приблизно ще $40
Далі. Мені автомобіль дістався з одним ключем.
Щоб все добре було зі страховою по КАСКО, потрібно мати 2 ключі абоу офіційного дилера видалити "загублений" ключ. Вирішив зробитидругий ключ, щоб було спокійніше.
Вартість + прошивка у офіційного дилера — $565

Підсумок за моїми витратами на відновлення.
Усього вартість ремонту з апгрейдом фар і прошивками вийшла$8950

З цієї вартості апгрейд фар до матричних мені коштує $1390 іпрошивка на Європу $250, якщо вважати це не відновленням атюнінгом, то сам ремонт обійшовся б $7310.