Проблеми з неодруженим ходом на прогрітому авто (частина 3)

Усім привіт.
Після відвідування Італавто почав довго думати, що не так змізками, а саме — чому її переливає. Паливо, датчики несправні, ремінь ГРМ, клапана… перебирати можна багато, але хотілосярезультату.
Одного ранку після роботи, стоячи на стоянці і гріючи авто, відкривкапот — і слухаючи роботу двигуна і оглядаючи рідини і т. Д. (люблюподивитися, щоб ні чого і не де ні-ні ...).Вияв дивну штуку, рис1.
На малюнку 1 виділено місце на паливній шлангу від газової форсункив колектор, саме в тому місці я виявив підсмоктування повітря, хочапо мені здавалося просто тріщина.При працюючому двигуні намочив, вибачаюся за подробиці, слиною, всмоктав.На млинець, згадав слована рахунок переливу палива і подумав, що якщо машини вважає що їйпотрібно лити більше палива, значить при згоранні в камеріколектора багато повітря, вважає так лямда датчик.
Помчав до газовиків за шлангом, щоб замінити пошарпаний шланг, провсяк випадок взяв 1, 5 метрів. Приїхав на стоянку, зняв фільтр, модуль запалюючи і давай крутити з крайнього лівого, саме з того, що на фото. Важко, але можливо. Так як при демонтажі одного шлангазрозумів, що він дерев'яний без перебільшення і є запас, чому незмінити все. Змінив усі шланги, фото 2. З першого погляду здавалисянормальними, але при детальному огляді та при тестуванні кожногошланга, виявив, що 3 з 4 мали підсмоктування повітря, фото 3-5. Нарадощах замінив шланги, зібрав, завів, думав що переміг цюпроблему... Але не обійшлося., все-таки глухне... С-цука... Далібуде.