Всім привіт)
Після всіх формальностей у вигляді сертифікації та постановки наоблік час було зробити ТО))
Купив таке:
— Свічки NGK PFR7S8EG (94976)
— Олія G S55 502 M4 (VAG 5w-40), фільтр Mahle
— Повітряний фільтр Mahle
— Салонний фільтр Mahle
— Олія в коробку ZF S671 090 312 6л (влізло 5, 5)
— Фільтр коробки ZF 1087 298 368
— Олія в мости оригінал G 052 145 S2
— Олія в торсен оригінал G 055 145 A2
— Гальмівна рідина оригінал B000750M3
найдорожча позиція — олія в торсен
Все робив у sprintech-дніпро, заразом і за st1 поспілкувався.
Був там перший раз, враження відмінне, все сподобалося)
старий — новий фільтр
Сфоткай рівень масла, поки він на максимумі
<
Наступна зупинка — дітейлінг, а далі махнемо з дружиною увідпустку)
Коментарі7
А в якому стані масло було коли міняли? У мене пробіг 99 тис і мені на СТО запевняють, що немає сенсу міняти в торсені та редукторах.
Олії як мені сказали всі були «втомлені» Міняти однозначно треба, так спокійніше)
Дякую ) краще поміняю теж
Підкажи, скільки олії в торсен і в редуктор знадобилося?
Скрізь по 1л
Виходить і в передній і задній редуктор по 1 л і 1 л в торсен? Або 1л це на два редуктори, а то я вже заплутався)
У кожен міст по 1л і в торсен 1л)) У мене вийшло щось типу 0,9 в передній, і 1,05 в задній