Лямбда-зонд, епт ...

Отже, наїздив на лямбді Delphi "цілих" 300 км, після чого цейдевайс за 1100 грн наказав довго жити. Прикро, сумно і прикро, аледобре. ГБО, звичайно, зло, але без нього ніяк, тому було вирішеновинести лямбду за межі колектора, купивши обманку (вона жпроставка, вона ж емулятор каталізатора), але знайшов її у своємумісті (навіть дешевше ніж в інтернеті, кому із земляків треба -ринок "сатурн" Так, як трапилася вона мені зовсім простенька (безнаповнювача, діаметр отвору 3 мм), вирішено було власними силами їїдоопрацювати. На роботі набив керамічної крихти, насипав її вобманку з обох боків. Прикривши сіточками (декоративна сітка зістарого динаміка в самий раз). ).

Також був замовлений ВАЗ-івський лямбда-зонд фірми BOSH (підходитьза різьбленням і за призначенням/коліркою проводів). Щоб не їпатисязі скрутками, прикупив до нього ВАЗ-зовський роз'єм типу "тато", відрізав від одного зі старих WAG-івських зондів кабель, зачистивжили, розігнув клемники на штирках (при цьому розламав один, так щокраще купити нові), розпинив їх як належить (чорний - сигналка, сірий - 0, два білих - на обігрів). Все працює, але по WAG-комуможе показати помилку обігріву (якщо я не вгадав із полярністюбілих проводів). Там нічого страшного, просто доведеться на "тату"піни поміняти, і все. ), то фоток процесу не робив, зафоткав лишерезультат.

Склянка обманки із вкрученим у нього лямбда-зондом. Шайбу підсклянку брав від старої лямбди. Ніяких скруток! Ну і WAG-овськийроз'єм. . Точніше, сам режим у магнітолі був, але висновок був нена "джек", а на "тюльпани". В електроніці я рукожоп повний, у пайці— теж (хоч працюю електриком), а тому попросив хлопців знайтивисновок на платі та припаяти роз'єм під телефон, що й булосьогодні зовнішньо впроваджено. Вивел зверху…
Шнур вільно дотягує до ручника, під яким у невеликій кишеньцікатається мій кнопковий Nokia. >