Згорів комутатор

Згорів комутатор.

У сильну спеку припаркувався на 4 циліндрах, а через 5 хвилинзавівся вже на 3-х. Швидка діагностика тестером показала відмовукомутатора першої котушки.
Добре що до будинку було всього кілька кілометрів. Якщо у когосьтрапиться така поломка далеко від магазину запчастин, ось вамхороша порада, яка збереже вам бензин і не потрібно буде терміновоміняти масло.По пунктах:
1. Це відключенням котушок від живлення:якщо поведінка мотора незмінюється при відключенні - це воно.Увага!
2. Відключіть форсунки на неробочих циліндрах, вони ллють бензин, який частково змиває масляну плівку, частково потрапляє в масло, частково вилітає у вихлоп (адже свічка не працює), і частина йогозгоряє в трубі. Відключивши форсунки ви збережете бензин, ресурсолії, та стінки циліндрів від швидкого зносу.
3. Вимкніть лямбда-зонд. Це потрібно робити обов'язково, тому щозонду здається, що суміш сильно збідніла (він бачить кисень, якийпотрапляє у вихлоп з непрацюючих циліндрів) і комп'ютер додає щепалива. Через це справні циліндри теж заливає бензином, що як мивже знаємо, позначається не тільки на витраті палива, а й наресурсі олії та стінок циліндрів.
Якщо ви проробите всі 3 пункти — ви можете проїхати скількизавгодно без шкоди для двигуна. Повернімося до мого комутатора.Було вирішено робити ремонт серйозно і назавжди . Будутьвстановлені інтелектуальні ключі Bosch BIP373 - невбивні, ізвбудованим захистом від перегріву та короткого замикання. Принастанні небезпечних для ключа умов (перегрів, або короткезамикання в котушці/проводах) він вимикається, поки небезпека небуде усунена. Використовуються непогані компоненти, але якістьзбірки так собі Намалював нову схему Приміряв високопродуктивніметалокерамічні ізолятори. Просвердлив кріпильні отвори Наністермопасту Встановив ключі в корпус Вигляд знизу Розпаяв всіз'єднання. Котушка - для згладжування імпульсних струмів. Не берусясудити про її ефективність, але так було зроблено в оригінальномудизайні, тому я застосував таке рішення