У сім'ю потрібен був другий автомобіль, бо одного стало невистачати. Вирішив віддати Ауді дружині, вона їй подобається. Асобі купити конструктор для душі.
Ротор тут ще живий, але компресія вже падає.Дуже було цікавопокататися на роторній машині, щоб зрозуміти в чому власне приколвід ротора.Дуже цікавий двигун, зовсім немає вібрацій в порівнянніз поршневим. І взагалі не вразив, навіть зі знижкою на втратукомпресії.Їдеш як на звичайному 2л атмосфернику, який веселокрутиться до 8 тис. Прикольно, цікаво, але обгін на трасіперетворюється на проблему і перетикання передач туди-сюди, щоб хочякось змусити машину прискорюватися.Я звичайно звик вже до 260НМ уАуді, але спортивна машина все ж таки повинна мати якусь динаміку, а не тільки крутий вигляд. Якоїсь прийнятної динаміки. Якщо забутипро мотор — машина чудова. У салоні якісна шкіра, яка після 10років як нова. Дуже зручні крісла, зовсім не втомлюють у дальнійдорозі. Відмінна оглядовість на всі боки, в т.Ч. Позаду.Електрорегулювання крісла, підігрів. Чудовий дизайн салону, якийвиглядає свіжо і зараз. Повноцінні два місця ззаду, на які можелегко залізти та зручно їхати дорослий середнього зросту. Розстібнідвері - це окрема вау-фішка. Неймовірна м'якість ходу! Я моральноготувався до зубодробилки, і моєму подиву не було межі, коли подорозі з середньої якості асфальтом мазда показала плавність ходунічим не гірша за мою Ауді! І це на низькопрофільній гумі. Припорівнянні з такою ж маздою, але з мотором V6 2.5л - вибір упаводнозначно в бік V6 (хай вибачать мене шанувальники ротора). Нехайя трохи втрачу у розважуванні та керованості, але зате отримаюзадерикуватий вибуховий мотор, на якому весело їхати, який норовитьпоставити машину боком на будь-якому покритті. Отже, у планах свапна V6.
Є два варіанти
1. Мотор Ібадуллаєва на основі Х25ХЕ. Треба проміряти тапрорахувати геометрію камери згоряння, щоб дізнатися чи вдастьсяCЖ20+.
2. Газовий двигун на основі Х30ХЕ. Оскільки зробити СЖ14 точновийде, то це буде запасний варіант. Обидва варіанти працюватимутьна пропані. Мені подобається це паливо, воно дозволяє не думати провитрату і їздити на своє задоволення. Крім того пропан здоровоекономить гроші в подорожах, особливо Європою. Оскільки я роблюInvent EMS, то природно мотор буде побудований на ньому.Електронний дросель і антибукс теж буде на Invent-і, оскількиштатний маздовський нормально не справляється навіть з моментомстокове Х25ХЕ, і налаштування педалі теж завдає незручності.Штатний мозок або залишиться для приборки/стабілізації (плюсемулятор маздівського ДПКВ і витратоміра), або ж повністю йоговикину і реалізую все на своїй електроніці. За заднім редукторомпитання відкрите. Однозначно потрібно замінити редуктор іншою, зпередатним числом 3.4-3.6. Це дозволить комфортно пересуватисятрасою. У мазди 4.44, і 3000об при 100км/год. Для планованихмоторів обороти надто великі. Потрібно отримати не більше 2500обпри 100км/годину
