Привіт, дорогі знавці і хто просто заглянув.
Затіяв ремонт, поміняв ланцюг розподільних валів, натягувач, почистив впускний колектор, клапана. Хочу написати про цедокладніше пізніше, а поки що вилізло кілька проблем, про вирішенняяких хотів би дізнатися. Спершу насамперед, я читав як виставлятиланцюг.Я так і не зрозумів, скільки зубів потрібно виставляти – 19або 20 або скільки взагалі.На audizine вичитав, що все-таки 20, вирішив довіритися джерелу. Ланцюг.Так не прокотило, тест фазіка непроходив.Цього разу відрахував ланки, поставити, звіритися. Маслопрокачалося стало добре. Але ось у 93 групі значення фази було +14. Засмутився, подумав, можливо на зуб на ремені промахнувся (злизав болт фазика, розбирав все, ремінь теж).
Скинув ремінь, на зуб назад поставив. Стало +17. Тест фазообертачаяк і раніше проходить. Читав, що коли промахуєшся на зуб наланцюгу, то відхилення в 93 групі значно більше. Не знаю. Випадаєпомилка з невідповідності датчиків розподільного валу таколінвала.
Виставлятиму мітки, переставляти ланцюг. Чи є десь тлумачнаперевірена інформація, скільки зубів потрібно виставляти? Другиймомент – це троїння. Третій циліндр троїть, як тварина. На холоднупри запуску насипає перепустки, після невеликого прогріву всенормально. Після прогріву, коли стрілка температури ОЖ у середині, на ХХ працює теж плюс-мінус нормально. Практично без перепусток.Але ось під навантаженням, при оборотах 1800+ сильна потрійна ісильна вібрація. І реально, поки не нагрілася - їде бадьоро (заразні, бо з мітками біда). Вібрацій немає, перепусток немає. Тількипрогрівається, навіть відчувається перехід ніби – піднімаєш обертита троїть. При швидкості 100+, коли двигун крутиться саме в цьомудіапазоні, це особливо критично. На обгін вийти страшно. Інодіпотроїть, і на гарячу теж працює скільки-небудь нормально.
Пробував переставляти місцями свічки, котушки, ворушити-м'ятьдроти, фішки датчиків. Помив же впуск (клапана 3 циліндри булизлими, в сажі та відкладеннях). Відкотив два баки на промиванніmotul gdi. Залишаються тільки форсунки? Розумію, що швидше за всевони так не промиються, хоча вібрацій реально поменшало нанеодруженому.






Коментарі1
Схожа ситуація, тільки в 4м циліндрі На холодну троїть жахливо, прогрівається - стає краще Але в мене Коли їдеш - взагалі ніяких проблем з пропусками, тільки на ХХ