У машини немає лівої фари, бачка омивайки, труба замістьінтеркулера, в колесі застряг саморіз, одна подушка двигунатримається на тейпі, а праворуч щось гуркотить на ямах, ідеальніумови щоб поїхати за 300 км від будинку гуляти закинутим містом! Втім, нічого з цього не заважає машині спокійненько їхати 100-110трасою.
Їздили ми в селище Цукроварі, немає опалення, немає водопостачання, тільки електрика і люди, що живуть у вбитих панельках. Убитих.
Стеля тече скрізь, деякі квартири горіли, з-за великої кількостімоху та загальної вологості складається враження що дивишся наабандони японії.
>
А частина місць просто жерсть якісь лампові, як це наприклад.
Некрокорити та ще й биті наводять думки знову ж таки про японськісмітники, тільки вже боляче чисті.
Отака штука ці ваші сахарарі, додому доїхали так само спокійно як ітуди, тільки топили вже переважно 130-140, на в'їзді в київ погралитрохи в шашечки з форестером, і тут то я зрозумів що з гальмамитреба щось робити, з 160 машина не дуже охоче сповільнюється, думаюпро інсталя 320х30 дисків з супортами від а6 ц6, як недорого іцілком продуктивно, і зима налізти повинна. >
На 660км вийшов косар грошей, що дає нам витрату близько 6літрів на сотню, для повністю завантаженої машини з витраченоюаеродинамікою цілком норм ящитаю.
>
Коментарі8
Там у панельках ще живуть?
так, у деяких відгороджено під'їзд і туди заведено електрику.
Атмосферненько треба буде поїхати туди
так, ща саме час, осінь відмінно підходить таким місцям.
Пофарбую бампер і відразу поїду😊
краще їхати без бампера) там на під'їздах така дорога пекло що я був радий що у мене його немає, можна там правда їхати 30-40 і напевно і з бампером буде ок, але ми їхали за москвичем, так що довелося їхати 90 -100)
Той випадок, коли не можеш обігнати москвич=)
можу, але чи хочу я) та й там трохи затятий друган за кермом був, він би ще сильніше гнати почав.