Бо пройдені кілометри невблаганно наблизили мене до моменту замінимасла в двигуні, вирішив витратити вихідний на заміну масла таксамо і в коробці, передньому, між-осьовому і задньомудиференціалах.
Була зроблена закупівля відповідних рідин:
У двигун влетів Motul Specific з попередньою "мийкою" Motul EngineClean.У передній і між-осьовий - Motul Gear 300 75w-90.
/>
У задній — Motul Gear Competition 75w-140.
У коробку — Mobil LT 71141 з новим фільтром та прокладкою. (на фотонемає, банку 20л — не фотогенічна)
< /Описувати процес того, як я пів дня порався з маслами, сенсуне бачу, але хотів би поділитися, що, б**, можна було б зробитизливну пробку на передньому диффе... Задовбався "відсмоктувати" знього масло через заливну, хоч бери свердлі та вгвинчую саморобнупробку. Дрібниця, а прикольно якось )) Заміна олії в автоматі цеокремий процес, нічого складного ... Але на тебе весь час щоськапає, бісить )))
Відповіді на можливі питання:
— міняю масло та фільтр в автоматі кожні 20 тис.
— міняю масла в диференціалах — кашу олією не зіпсуєш, машина моя, хочу щоб їздила.
Ні цвяха!
Коментарі10
Привіт! Скільки в задній диференціал входить? а то жодного разу не змінював
Привіт. трохи більше літра, на мою думку. я вже не пам'ятаю точно
дякую все зрозумів, ось тільки не зрозумію де цей міжосьовий диференціал? є схема?
Прямо перед карданним валом, після коробки.
ПІДСКАЖИ як замінити масло в передньому і міжосьовому диференціалах, чому саме таке масло 75w-90? і чому в задній - 75w-140 а не 75w-90. де почитати про всі ці заміни? спасибі ...
У передньому треба все робити через заливну пробку, вона збоку, через неї відкачуєш, через неї-же і заливаєш. вона ж є рівень (коли потече - вистачить)). На міжосьовому і задньому є зливні (знизу) і заливні (збоку) пробки. Всі вони під шестигранник. ...
а чому масло в акпп не оригінал? адже виробник так сильно наполягає))))
LT і є оригінал. тільки в баночці Мобіл
правильне масло. теж ллю мотюль.
)