Заміна MIB1 на MIB2

Після установки та експлуатації десь протягом тижня китайськоїприблуди для wireless CarPlay все ж таки зважився на заміну.відповіді на личку.Все є у нього в бортовому журналі - що і якзнімати, номери запчастин і повний опис самого підключення.Дляпроформи полазив по ELSA, нової у мене немає і я не сильний внімецькій.З цього повністю керувався описом Drak.< Перший лот -блок управління дістався хороший варіант від рестайлової RS3 - самблок, кнопка start/stop, індикація перемикання передач, кнопкигальма стоянки і утримання, підстаканники з LED підсвічуванням.
Другий лот -блок USB/AUX Третій лот — кишенька в підлокітник дляUSB/AUX блоку За все навколо вийшло майже 230 євро.
> Проводку брав у китаї за посиланням з бортжурнал Dark (попроводці трохи пізніше).
Сам MIB2 організував Євген, він же Nobalance. Блок був повністюзакодований/адаптований під мій VIN з каратами 2020. Дружині дякуюза оперативність і терпіння, я дуже нудний покупець)))).
Другий USB не брав. Є ідея щодо заміни всього центрального тунелювід рестайлу зі шкіряними оббивками боковин. Сподіваюся зловити лоту зборі з USB. Для початку встромив сам MIB для перевіркипрацездатності. Там все просто, але потрібні спецключі для зняття.Покатався день, все працювало, за винятком відображення камеризаднього виду і ambient lighting меню. Усі кодування не із заводупо блоку 5F потрібно робити заново. Камеру також брав у Nobalance, минулого року. Ставив не сам і там були одвірки по роботі (детальноможна ознайомитися з такою ж проблемою у Dark), запису з цього небуде. Забігаючи в перед сьогодні вирішив обидва пункти, по ambientlighting меню рішення тут, якщо треба по камері так само можупідказати.
Для чого пишався весь цей город це CarPlay. Звик до цієї функції вмашині, правда з сенсорним екраном, на жаль неможливо реалізуватизараз на цій машині. Все керування новим MIB2 чудово працює і беззаміни блоку керування. Але для CarPlay потрібний USB. Длявстановлення нового блоку USB/AUX та кишеньки в підлокітникпотрібно знімати центральний тунель. Опишу лише проблеми з якимизіткнувся, повторюся весь опис є у Dark. Перше - перед зняттямпотрібно перевести коробку в нейтраль, потім не вийде знятицентральний тунель (мені довелося все підключити назад, щобперевести ручку), сам блок управління виймається без проблем і вположення ручки на паркінг. Всі роз'єми проводки від блокууправління легко доступні. Витягував тунель через ліві заднідвері, щоб проліз треба опустити спинку пасажирського сидіння. Умене не було спец гачка для зняття, обмотав центральну перегородкувентиляції і витяг круглогубцями. Вийшов як по маслу, хоча рукамине витягло. Далі потрібно відключити проводку від задньогоприкурювача, все зроблено для "зручності" - фіксатор конекторазнаходиться знизу і дуже дрібний, потрібно сильно зловчиться.
Коннектор заднього прикурювача Задня частина тунелю p>
Третє це блок USB/AUX — конектори проводки важкодоступні, коли блоку зібраному вигляді, але можна виловчитися. USB тримається на 4шурупах. Для полегшення процесу складання - встановлюємо спочаткунову кишеньку, ставимо центральний тунель, просмикуємо проводкублоку USB в отвір для блоку USB, збираємо центральний тунель ітільки потім підключаємо та вставляємо блок USB. Не знаю, чого Darkказав, що тримається погано і щось мудрував. Я зробив усе навпаки, спочатку вставив блок USB. Витягнути його назад було дужепроблематично, коли зіткнувся з проблемою підключення проводки.
Підключення
З усієї проводки знадобився лише один 6 піновий конектор. І туткитайці намудрили, одна направляючу довелося зрізати катером —конектор був неправильної системи. Зняв конектор (6 піновий) зкитайської проводки, перепинував непотрібний конектор AMI (16піновий) витяг 4 піна з боку підлокітника з рідної проводки і додав2 відсутні піна з проводами з китайської проводки. Два недостатніпіна (плюс і маса) це зарядка USB у старому AMI, є варіанти AMIблоків з USB зарядкою - тоді не потрібно мудрувати. Масу посадив наштатне місце зліва під центральним тунелем, плюс має бути від 16запобіжника в блоці запобіжників під кермом-посадив тимчасово наплюс (червоний провід) від переднього прикурювача.
Кодування< br/>
MIB був повністю закодований, так що все завелося без проблем.
Використання
Скажу так, CarPlay без тачскрину незручно, але нова шайба рухлива, що трохи полегшує використання. Знову ж таки для CarPlay потрібнопідключення по кабелю, замовивши приблуду для wireless (встромляється в USB невеликий блочок) приїде опробуємо і допишу.Сірі працює як і скрізь у CarPlay зі своїми премудростями, тутнічого нового. Китайський приблуда для CarPlay, прошу помітитиwireless зі своїм виходом USB, давала такий самий функціонал —включаюся моментально, малювання інтерфейсу один в один із ріднимиCarPlay. Якщо тільки заміна тільки заради CarPlay, то не варто того, з невеликим зауваженням - потрібно для роботи китай приблудивідключити рідний bluetooth інтерфейс, що не давало можливості длядзвінків по bluetooth якщо вийшов з CarPlay. З'явилися логотипирадіостанцій з RDS, фото контактів у телефонній книзі, з'явилисятрекерні банери через блютуз з телефону. Управління завдяки рухомоюшайбою стало набагато зручнішим, тут факт незаперечний - крильцямиможна і не користуватися, все робить шайба. Логіка обертання шайбистала правильною — для руху вниз треба крутити за годинниковоюстрілкою. Запрацювала нормально зв'язка між парктрониками такамерою заднього виду, плюс при спрацьовуванні парктроників у русіповерх інтерфейсу спливає невелике віконце з відображенням. Єкілька неприємних моментів, кнопку * на кермі тепер не можнапризначити на перемикання муз треків, заміна керма і проситься, щотягне у себе заміну приборки. Можна перекинути кнопки, тільки правідля перемикання треків. Об'єднали (урізали) деякі незначні функціїменю. Віконце камери поменшало, тепер частина екрану займає віконцевідображення парктроників, раніше воно було прозорим. Висить захисткомпонентів MIB.