Турбіна GARRETT від 170 к.с. CFGB

Можна було б ще довго розмірковувати на тему EGR і сажевогофільтра, але трапилася мені турбіна GARRETT з двигуна CFGB зацілком прийнятною ціною і сумнівів більше не залишалося - наповнопривідному хетчбеку з турбіною GARRETT не буде місця для EGR ісажевого. br/>
N90894601 гайка кріпильна колектора 8 шт
03L145736L зворотний маслопровід
03L145771AP маслоподача
03L131111R фланець турбіни< 4/9 прокладка випускногоколектора
WHT001965 VAG кільце ущільнювальне на зворотний маслопровід 2шт
заглушка EGR
Також по дрібниці - болти, кільця ущільнювача Ось і всі відмінностідвох моторів CFFB і CFGB (і прошивка само собою).

Установка проводилася на одному дуже важливому СТО і зайняла одиндень.
p align="justify"> p> Демонтований вихлоп
Сажевий фільтр - йому я приділив більш ніж достатньо часу
Позбавляємося від сажевого фільтра
Дібралися до турбіни. Трохи нижче - EGR
Для адекватного автовласника судячи з обсягу виконаних робіт маєбути зрозуміло, чому з такою комплектацією немає сенсу далі міститифільтр сажі та EGR.

УПС. Це ж із іншого СТО. Та це взагалі не моя машина.

А про це СТО трохи пізніше.