Підсумки володіння за 5 років

У жовтні виповнилося вже 5 років машині. Їжджу я не багато, тому наодометрі всього 65100 км.
Автомобіль досі вважаю відмінним, і не думаю змінювати (з такими тоцінами на нові).

Днями в черговий раз перевірив стан ходової — все близько Стоп, хіба що відламалося кріплення гальмівного шланга біля задньогоправого колеса. Замовлю, а поки що на хомуті.
А так, є загальна незначна втома, але все працює відмінно і вхорошому стані. Важелі зі стійками стабілізатора.
Тут же спортивна підвіска (2UC) дійсно радує. Поправили.

Змащення тих самих сайлентблоків допомогло на місяців 8, інещодавно вони знову заскрипіли.Поки робили розвал-сходження, промазав знову густим силіконовим мастилом і знову тиша.

Лобове скло за 65000 км перетворилося на шматок відпіскострумінногогівна. Стійках, бампері та крилах. Передньому бамперу найгіршепісля невдалого змивання прилиплих мошок. Дякую криворуким чувакам, які не змили якісно та вчасно хімію. Місцями зліз лак набампері.
Важіль КПП по колишньому, зараза, скрипить у теплу погоду. Це менестрашенно бісить і заважає насолоджуватися автомобілем на повну.Чим я тільки не мазав. І пластичним тефлоновим мастилом навітьпробував, ніфіга… Повернувся назад до густого силіконового мастила, яке за відчуттями найкраще випробуваних зменшує скрип. Друге, щозатьмарює перебування в машині — це грибок системи кондиціювання.Пряме чищення випарника минулого разу не допомогло. Цього тижняїздив у сервіс, там ставили під бардачок спеціальний випарник, наливали всередину спец. Хімію і це все ганялося близько години звентиляції. Через 4 дні можу сказати, що стало краще, але не на100%. Відчуваю, що через місяць знову смердить. Може спробуватищось на кшталт такого туману?

Залишилося знайти таке десь у нас чи в Києві.

Олія міняю раз на 7500-8000 км без доливів. Днями поміняв впершезливом, а не висмоктуванням, і вперше влізли всі 5 літрів, а не4.7-4.8 л. Також у вересні виповнився вже рік і близько 15000 км, як я їжджу на Revo st.1 під 95-й (тільки тому що 98-го вмісті немає), а так, за будь-якої можливості заливаю 100-й WOG.Відкати по нулях.
Шився не для рекордів чи гонок, а для себе, для того, щоб у моментирадості можна було тапнути в підлогу і отримати офігенні відчуття (звичайно ж зараз уже хочеться більше, але далі st.1 я ні ногою).Абсолютно не шкодую, що зашився. Відразу після прошивки взагаліодні плюси були. Навіть коробка дуже плавно стала перемикатипередачі. З 1-ї на 2-ю я взагалі не відчував переходу, але, мабуть, потім коробка адаптувалася, і стали перемикання трохи помітнішими:)
Є, звичайно, і мінуси цієї прошивки:початок руху став більшнервовим (відгук педалі газу став гострішим), особливо на холодну.А так як у мене гараж знаходиться в "ямі" з серйозним ухилом, і прирушанні в гору взимку на не прогрітій коробці іноді отримуєшнеприємний поштовх, я то спокійно перетерплю, але жалюгіднокоробку. - режим Eco тепер не юзабільний. Поясню:коли відпускаєшпедаль газу, коробка скидає в нейтраль — з цим проблем немає, алеколи ти знову тиснеш газ, спочатку, як би закидає оберти вгорубільше, ніж потрібно на півтисячі, і відразу їх опускає. Начебтоловить потрібні обороти. І в цей момент включається передача зневеликим помітним поштовхом, якого Eco не було на стандартнійпрошивці. Коротше, раніше на дальняк я міг ще включити Eco, теперзабув про нього.