Всім Доброго часу доби, не так давно моїй Ріо, Рюхе, Рюшке :)виповнилося 5 років, за цей час я другий господар, пробіг на даниймомент 82 000, за цей час нічого (тьху тьху) не змінювалося типурейки тощо нагадаю що авто у мене одна з перших 2011 року випуску, скажу вам збірка набагато краще ніж у свіжих ріо.Тільки полицястукає :) але це вирішимо навесні :)І так:перейдемо до тих критикиРіо,
За 82 000 замінено
— Природно масло ДВЗ + фільтр Nна кількість разів
— Передні + задні колодки
— Ступовий підшипник (вина майстра СТО сам його розбив)
— Фільтра Як би і всі … вважаю що авто відмінне для їзди на кожендень, сюрпризів не підносить, надійний товариш на якого можупокладеться!
Тепер перейдемо до думок про подальше обслуговування! І мова підепро Каталізатора! У деяких людей він і на 60 000 км вже забивався інавіть на меншому пробігу, що робило навіть до тотальних наслідків— заміни двигуна. А в мене вже 82 000 та ще на додачу стоїть ГБО, був ось нещодавно на заміні олії у ОД, поспілкувався з сервісменами всі в один голос порадили вже вибивати, і не ризикувати, самтеж розумію що пора вже, і не доводити до гріха … у результатінезабаром вирішив поїхати вибивати і прошиватися паулюсом бенз +газ. Єдине питання, яке перетворюється на дилему! Чи ставитиПолум'ягасник? ОД стверджує що не треба… навіть корпус випускногоколектора не ріжуть, просто знімають його і нещадно вибивають всюкераміку… а я ось незнаю, правильно буде так і зробити чи все жтаки полум'ягасник поставити… не так дорого він і коштує… Хто можекат видаляв, порадьте! Буду вдячний. Ще одна думка яка осіла вголові про те, що пробіг підходить до 100 000, якщо хто знає то на100 000 рекомендується інспекція зазорів клапанів, і знову ж такитак як варто ГБО інспекція проміжків рекомендована раз на 50 тисяч+ трохи сопливить прокладка клапанної кришки, так що лізти туди тежтреба! Якщо чесно, захід витратний, діагностика + робота 7 тисячрублів або 3000 грн і + якщо необхідна заміна барила один коштує врайоні 1000 рублів або 350-400 грн. Але робити те теж треба, щоб недовести до гріха. Ось такі підсумки володіння Ріо за 5 років. Дякуюза увагу! Попереду багато цікавого, як мінімум наруги надКаталіком, та й екскурсія в серце Ріо:)
Коментарі13
А че каталік то з великої літери?)
Дорестайлінгова Ріо, продав 135000 км пробігу, кат. не чіпав.
Зазор поки не перевіряв, пробіг до 120 тис. наближається, на бензині нормально, думаю пізніше зазор перевірити, а ось з катом поки не знаю.
А чим збирання краще ніж у нових?
зазори рівніше, саме якість збірки краще, по чесніше зібрана ніж зараз, зазори сікось навскіс де чого не докрутили ...
Я кат видалив, вварював полум'я, але є товариші які просто вибивали кераміку і все гуд, дзвону немає.
та ось теж запевняють що трохи додасться в звуку нового але не суттєво, ось тепер сидіти кумекати сатвити або не ставити полум'ягасник))
Якщо це питання змушує тебе думати більше ніж належить, купуй пламегасник і вари його, клопоту там не набагато більше10010057 Я такий поставив, виробника сам вибери
Пламик треба вварювати, якщо покупний то розміри 100х100Х57 (начебто вірно, якщо ні - поправте).Сам скоро прибиратиму каталізатор і шитимуся під Євро-2.
а чи є сенс? Наприклад на Ауді а4 мені просто 2 труби вварили на місце катів ) і досі напевно живе ) я ось незнаю чи є сенс взагалі його ставити ... ну трохи додасться гуркоту в голосі без полум'ягасника і ката, пару децибел не більше ... а полум'яга...
Так, в районі 1300 нашими. Я якось звик, що більшість з ним роблять. А щодо сенсу - я думаю треба дізнаватися у тих, хто робив. Або самі відпишуться в коментарях, або через пошук знайди записи.
Привіт, у мене пробіг 90 тиш, коштує газ з 35 тисяч км, недавно міряв зазори клапанів, вони не пішли, кат поки не сипиться (відкручував трубу після ката і дивився на нього).
будемо сподіватися що і в мене будуть в нормі, інспекція так 1000 рублів + нова прокладка клапанки в такому разі світить ) але перевірити треба! щоб спати спокійніше )