Всім привіт! Видалася можливість зняти розгін до 200. Дорога була волога, тому на першій зачепа не було, а так євідчуття, що навіть з 8 секунд можна виїхати.
150 сильна версія ще вмирає після 4000 обертів. Іноді на обгоні з 80-90 можна потрапити на третю і вона тупо не прискорюється, поки на 4 не переключить ...
Підтверджую зі свого боку, ті ж показники. На зимовій гумі взагалі проблема на світлофорі рушать, шліфує ппц навіть у режимі D і на стоку 150сил. Якщо чіпанути до 190 то буде опа, не вистачає кватро дуже.
Коментарі14
Після 140 просто померла)
150 сильна версія ще вмирає після 4000 обертів. Іноді на обгоні з 80-90 можна потрапити на третю і вона тупо не прискорюється, поки на 4 не переключить ...
Ось з кватрою таких проблемок немає)) Всього 100 тисяч (1500 $) доплатив при замовленні машинки і зашибісь))
ауді без повного приводу, хай навіть на халдексі… ну таке)
Халдекс часом краще за торсен.
У нас такої можливості не було. Машини були всі передньопривідні та всі у фіксованих комплетаціях.
Етг і так зрозуміло.
Підтверджую зі свого боку, ті ж показники. На зимовій гумі взагалі проблема на світлофорі рушать, шліфує ппц навіть у режимі D і на стоку 150сил. Якщо чіпанути до 190 то буде опа, не вистачає кватро дуже.
Я думаю на літо ширше гуму поставити... 225 або навіть 235... а 16 диски на зиму залишити...
0-60 у місті вирішують, а так так, 8 до 100 поїде за хороших умов. І це при смішній витраті. А ще, легким рухом руки можна зробити 190+ конячок
Так! Але, 0-60 вона і на 150 сил шліфує, а що буде зі 190+ на передньому приводі? Ну і в коробку тоді бажано залізти...
Коробас наш до 500 моменту тримає.
Ніде не можу знайти такої інформації… Скрізь пишуть про 350?
Я десь чув в якомусь огляді, не згадаю.