Довго думаючи зважився все-таки на Stage 4. Для цьогознадобилося трохи підсилити низ мотора, а саме замінити шатуни наковані
Ковані шатунчики
Ковані шатунчики вид з боку
Начебто під стік поршня, але треба злегка доопрацювати напилком)))
Доробка напилком
Розважування шатунчиків
Так само обов'язково знадобиться продуктивніший насос у бак івставка в ТНВД
Насос у бак + вставка в ТНВД
Ну і як же без продуктивного кулера і збільшених патрубків
Wagner
Перегородка для розділення потоків
Збільшені патрубки
Збільшений турбомафлерделіт
Ну і звичайно ж більш продуктивна турбіна
< /p>
IS38 vs Turbosystems
IS38 vs Turbosystems
Турбіна на моторі
Красива крильчатка
Горячка також нічиє
>
Всі роботи проводилися у serzyk
Попереду налаштування на Stage4…
Коментарі19
Приємно читати пости, де ціна не огорнута страшною таємницею.
чиї пайпи? де їх купував? ad-cd.net/mwAAAgCDKuA-960.jpg
Порадувала ціна питання в рублях) ти начебто не від туди
Змінив
охренеть
при такому конфізі, збільшений мафлер для зручності монтажу, щоб траса одного діаметра? фактично на потік і тиск не вплине
🤷Ішов у комплекті з пайпами
Аа зручно) 👍
круто, вставка в тнвд щось дає за фактом?
Ну, звичайно, паливо не просідає
якщо правильно розумію тільки на ст3 потрібно?
На Stage4
Я вже заздрити починаю )
Чувак, стань! ))))
Мабуть, пішов у рознесення 😂
Також думаю про такий проект, а то stage3 вже мало. Ждемс результатів
Вогонь, а скільки нова турбіна дме? Скільки стара дула?
IS38 дула 1.75-1.8Turbosystems поки 1.9 дуємо
А продуктивності форс вистачить? Чия настройка буде? Поршня і ступінь теж стокові залишилися, чи що?