Туарег 3.6 FSI на пневмі. Куплений у юр.Особи (возив ген.директора оч великої мережі супермаркетів). Історію авто знаю. Де іяк обслуговувався знаю. Дуже здивувався стану автомобіля колидивився на сервісі, і пневма, і рульове, і мотор, і коробка, та йходова в цілому у відмінному стані.Дуже боявся пневомпідвіски, томущо минулі авто на пневмі виносили мозок неабияк.Однак зараз бачу щоце не його слабке місце.
Що подобається в автомобілі:
1) Дуже легкий в управлінні., Чи то він такий і є - хз.
2) Огляд.Навіть у тонованій машині видно все навколо.Стійки незаважають, посадка висока, лобове величезне, торпедо низько. ) Стансалону.На акурі та лексусі на 100К км пробігу я їздив освіжатисалон.Тут при 157К салон в ідеалі.Жодних заломів і потертостей.Єтрохи на кермі, але сидіння та карти в ідеалі.Оч хорошаобшивка.
< 4) Двигун. acura mdx 3.7 та lexus gs 3.5 так не їдуть, завідчуттями (але і не так жеруть бенз:))
5) Аудіо та шумоізоляція. Тут без коментарів.
6) Кліренс. Тут теж все ясно глянувши на туарег збоку.
7) Стійкість на трасі. При перемиканні пневми в спортрежим нашвидкості поводиться чудово. Дуже приємно їде. Не чекай.
Що не подобається:
1) Витрата. Живу у центрі. Працюю у центрі. Витрата по пробкам18-19л
2) Пластик у панелі приладів. На лежачих похрумтує. Проклеюватимуантискрипом.
3) Тупувата коробка. У зв'язці з мотором дає неприємний ефектлегкого тупежа при натисканні на педаль газу, а потім різкий ривокі тяга. Поки що без пригод, але ловити його в такі моменти немаєніякого кайфу. Загалом, поки прикочуюся і звикаю. Попереду великеТО та заміна рідної голови delta на RNS та встановлення поперечнихрейлінгів (рідні забрав собі зам.Директора перед продажем авто насвій туарег).
