посилання на АЛІ
Коротко спіки:
Тип діодів seoul
Кількість діодів 1
Кольорова температура 4500k-5500k
Яскравість діодів 3500LM
Світло Ближнє/дальнє
Розмір лінз 3 дюйми
Потужність ближнє світло 35 Вт/дальнє світло 45 Вт
Робоча напруга 12V
Охолодження пасивне (радіатор), активне (вентилятор)
Комплект — 2 лінзи, та 2 драйвери.
Багато фото не буде, через обмеження драйву, не люблю розбивати накілька постів, та й сам процес брудний, не завжди виходило зробитифото.
Фара у мене на термогерметиці, піддалася легко після 15 хвилин укоробці з феном. А от і причина відсутності світла відбивач Яквидно відбивач вигорів від слова зовсім. Це пов'язано з віком авто, і тим, що у мене скандинавське світло в авто. Тобто ближній завждигорить підлогу запалу після включення запалювання. Авто зі Швеції.Для встановлення довелося зняти перехідну рамку під цоколі, іставити на перехідні пластини замовлені на АЛІ.
До речі лінза має рифленість, або ж матовість як на оригіналі, томуСТГ трохи розмита, без синяви, яка мене так дратувала на Koito Q5, які раніше у мене стояли на Ланосі.
Полірнув на швидку руку скла 400-й мензерної, ненадовго вистачить.Але потрібно або розкрити лаком, або затягнути плівкою.
після полірування
а так було ДО чорніння та полірування))
Якщо коротко, то у мене тепер нереальне ближнє світло. Він нарештіє!
і 4 дальніх).
З плюсів — Немає блоків розпалювання, не потрібно мінятилампочки, лампи не сідають з часом ( ксенон за рік втрачає близько30% яскравості), не вигоряє відбивач…
З мінусів — немає статистики по лінзах, як ходять, якепідводне каміння тощо. У разі виходу з ладу діода потрібнорозбирати фару.
Як воно світить? На рівні, а подекуди і яскравіше ніж Koito Q5 наD2S. Заливка не така рівномірна, але найгарячіша пляма перед автояскравіша. Далекий трохи вже, але досить добрий. До Hella 3R налампах Phillips/Osram і 55вт блоках не дотягує, але там і бюджетінший. Схоже на правду. Дискомфорту після 4300 D2S на ланосі невідчуваю, теж віддає трохи жовтим.
У мокру погоду видно на ура, навіть краще ніж той же вищезгадані4300 D2S, оскільки пляма в центрі гаряча.
До речі так і не зрозумів алгоритм роботи кулера, але він 100% неолує весь час. За 15 хвилин налаштування СТГ, лінзи практично ненагрілися, а кулер не ввімкнувся жодного разу. Якщо буде цікаво, зроблю тест з G5, G5 EVO, Q5 та A3 PRO BilED Як погода кращестане. Ну і трохи фото до і після і виміри.
фото до від машини до стіни близько 4м.
Освітленість у найгарячішій точці
фото після від машини до стіни близько 4м.
Освітленість у найгарячій точці<
Всі фото зроблені на однаковому ІСО, діафрагмі тавитримці.
"за кольоровою температурою поки не ясно, виробник заявляє4500-5000k, що схоже на правду. Дискомфорту після 4300 D2S наланосі не відчуваю, теж віддає трохи жовтим.
У мокру погоду видно на ура, навіть краще ніж той же вищезгадані4300 D2S, оскільки пляма в центрі гаряча.
До речі так і не зрозумів алгоритм роботи кулера, але він 100% неолує весь час. За 15 хвилин налаштування СТГ, лінзи практично ненагрілися, а кулер не ввімкнувся жодного разу. Якщо буде цікаво, зроблю тест з G5, G5 EVO, Q5 та A3 PRO BilED Як погода краще стане.Ну і трохи фото до і після і виміри.
фото до від машини до стіни близько 4м.
Освітленість у найгарячішій точці
фото після від машини до стіни близько 4м.
Освітленість у найгарячій точці<
Всі фото зроблені на однаковому ІСО, діафрагмі тавитримці.
"за кольоровою температурою поки не ясно, виробник заявляє4500-5000k, що схоже на правду. Дискомфорту після 4300 D2S наланосі не відчуваю, теж віддає трохи жовтим.
У мокру погоду видно на ура, навіть краще ніж той же вищезгадані4300 D2S, оскільки пляма в центрі гаряча.
До речі так і не зрозумів алгоритм роботи кулера, але він 100% неолує весь час. За 15 хвилин налаштування СТГ, лінзи практично ненагрілися, а кулер не ввімкнувся жодного разу. Якщо буде цікаво, зроблю тест з G5, G5 EVO, Q5 та A3 PRO BilED Як погода краще стане.Ну і трохи фото до і після і виміри.
фото до від машини до стіни близько 4м.
Освітленість у найгарячішій точці
фото після від машини до стіни близько 4м.
Освітленість у найгарячій точці<
Всі фото зроблені на однаковому ІСО, діафрагмі тавитримці.
Коментарі6
відмінний вигляд, робота та світло!)))
Круто вийшло, після митниці йдуть вже зовсім інші доробки)
Гаряча пляма перед авто це насправді погано(Зроби фото на рівному покритті, цікава заливка світлом)
У моїх аналогічних модулях вся яскравість сконцентрована у СТГ, і максимальна яскравість на дальньому
Зроблю по можливості, тут тіска мій такі ж ставив у Ланос, правда 4шт, там видно як світять.
Кому цікаво, Відео на тему