Короче кажучи, прикинувши все за і проти (яких було більше), буловирішено, що встановлювати все зібране добро ми будемо самотужки.ARTEM5555555 погодився взятися за дану переробку, а отже пів-справивже було зроблено ще до початку самих робіт. Елементи:набір дляретрофіту гумову кришку на фару (до самого кінця не був впевнений уїї розмірах, але брав з маленьким запасом, щоб можна булозапальничкою підігнати за місцем). Але, виявилося, що 82ммідеальний розмір) - маски для лінз APOLO KY 3.0` (пізніше пояснючому вибрав саме ці). Нічого складного, але процес вимагаєакуратності та уважності. Артем відразу відкинув ідею розпаковуватифару за допомогою конструкції з картонної коробки. Я напружився, звичайно, але у мене немає підстав за ці роки не довіряти йому=)))
3 хвилини на кожну фару і скла зняті. Нічого не оплавилось і непідгоріло. Прикольно! Артем почав займатися відбивачем, на якийбуде встановлений модуль. Щоб не зрізати зайвого, було вирішенотрохи пильнувати цоколь, а потім уже дошліфовувати до потрібногонам отвору. Пили від відбивача було неміряно, але він зробивідеальний отвір.
У цей момент я займався справами по-простіше=) Так як, блокирозпалювання були куплені ОЕМ, то потрібно було в корпусі фари (увже спеціально відведеному майданчику) зробити отвір длявстановлення блоку розпалювання та підключення ігнітора. Для цьогознадобиться пуховий свердло 35мм. Я купив по дереву, не було на тоймомент іншого. Не страшно, ідеально рівний отвір тут ні до чого.Так як Екзист не зміг доставити кільця ущільнювачів, які ставлятьсяміж корпусом фари і блоком розпалювання, то я вирішив залити цюканавку герметиком. На фотці виглядає страшно, але у життінормально. А те, що воно тепер дуже приклеєне, мене не дуже хвилює.При необхідності заміни блоку, розігріємо та відклеїмо. Отвірвийшов ідеальний і гумка конектора пройшла в корпус фари на ура.Хочу відзначити, який все-таки Артем красень. До установки всідеталі лежали в нього в гаражі. Він знав, що я купив модулі бездроту з фішкою для підключення шторки далекого світла. Попередньоми обговорили, що він просто прямо припаює два дроти і вонапрацюватиме — так роблять! Але ні — Артем взяв і змайстрував увільний час фішку, яка краща за оригінальну. При підключенні єхарактерне клацання.
Після багатьох примірок модуль був попередньо закріплений навідбивач за допомогою дистанційних болтів з комплекту длявстановлення. Провід для шторки виведений.
На цьому перший день закінчено — мені треба було їхати! Довелосядень поїздити без "очей" =) На наступний день, перед остаточноюустановкою на машину, головним завданням було зробити юстирування -правильно відрегулювати стоковий далеке світло (його вирішивзалишити — він на Сівіці відмінний) щодо нового ближнього, абонавпаки, кому як більше подобається =)) Артем довго длубався зболтами і гайками, але в результаті досягли такого бажаногорезультату
> Поки він налаштовував світло, то я довго стояв і дивився навідбивач і бленду — фарбувати чи ні? ! Вирішив не фарбувати, т.К.Стокова темна бленда в варіанті рестайл зроблена дуже красиво, ахромований відбивач і маска повинні відмінно вписатися в коліркузова. Як виявилося пізніше, я не помилився — мені подобається.Після регулювання, остаточно закріпили модуль і одягли маску.Підганяти її довелося взагалі, т.К. Ця маска була обрана невипадково, а саме за свої зрізи на корпусі зверху та знизу.Відбивач у Сівіка рівний внизу, тому маска просто залетіла в нього=))) Мудрити з герметиками та засувками не стали. В означенихмісцях акуратно посадили маски на два саморізи — навіть із нашимидорогами вони тепер не злетять. Саморізи не видно під будь-якимкутом=) Підключили обидві фари і перевірили — коректор працює! небула близько до скла фари
— корпус ігнітора, підключеного до лампи, не сильно випирав закорпус фари і була можливість закрити всю цю конструкцію гумовоюкришкою. У фарі досить, але це, своєю чергою, дозволило закріпитимодуль те щоб він не сильно випирав за корпус фари. Спеціальносфоткав, т.К. Сам шукав такі фотографії. Єдине АЛЕ забув заміряти, але при необхідності це можна обчислити по гумовій кришці. Вона, доречі, чудово сіла і від краю ігнітора до кришки залишився приблизносантиметр. Розвів шампунь у воді і просто подушками пальців помивскло всередині. Спочатку змив звичайною водою, потім обов'язково! дистильованою, щоб на склі не залишилося розлучень. 1 літр наобидва скла. Розлучень реально нема! Якщо в процесі збирання щосьзалапалося руками, а воно залапо, то все легко витираєтьсямікрофіброю. Вона надасть первозданного вигляду хромованим деталямта лінзі.Артем почав запаковувати фари все тим же методом =)))Запакували фари і підключили провід від шторки, попередньовипустивши його через кришку, до далекого. На фото видно, що кришкаідеально підійшла до цієї фари. І тепер, через два тижні, можусказати, що фари не пітніють. Були мийки та дощі. Поставили першуфару на машину — це воно! Трохи пізніше я знову знову переконався управильності вибору масок. Їхня форма дуже гармонійно вписалася взагальний вигляд фари. Маска ніби продовження блонди
Ну і наостанок викладу пару порівняльних фоток. Я не став фоткатигалочки на стіні, мені це ні про що не говорить — фіолетово, яквоно на стіні, світить, головне, як на дорозі, про це я писавраніше. Робити фото із салону з правильною експозицією теж не став.Ну, почнемо з того, що я просто цього не вмію =))) Для порівняннясвітло ксенону в стокове рестайл фарі і вже з лінзами. Машина трохив різних місцях стоїть, але загальний сенс думаю зрозумілий.
Добре видно, що ксенон у рефлекторі світить тільки під самимносом.
І спробував передати далеке світло — зараз воно просто, якзварювання!
Окремо варто відзначити роботу блоків розпалювання. Я дуже радий, що купив ОЕМ. Розпалювання практично миттєве і свічення лампвідмінно підтримується надалі. Повне розпалювання займає близько 10секунд. Після корейського ксенону, для мене це моментально =)) Ядуже задоволений. Відразу скажу, що світло не таке, як на стадіоніпід час фіналу Ліги Чемпіонів, але світить дуже гідно. Та й виглядмашини перетворився на краще
Спасибі Артем, ще один крутий апгрейд за тобою!
Всім дякую за увагу. Бажаю всім добрих вихідних.
"мені це ні про що не говорить — фіолетово, як воно на стінісвітить, головне, як на дорозі, про це я писав раніше. Робити фотоіз салону з правильною експозицією теж не став. Ну, почнемо з того, що я просто цього не вмію =))) Для порівняння світло ксенону встокове рестайл фарі і вже з лінзами. Машина трохи в різних місцяхстоїть, але загальний сенс думаю зрозумілий.
Добре видно, що ксенон у рефлекторі світить тільки під самимносом.
І спробував передати далеке світло — зараз воно просто, якзварювання!
Окремо варто відзначити роботу блоків розпалювання. Я дуже радий, що купив ОЕМ. Розпалювання практично миттєве і свічення лампвідмінно підтримується надалі. Повне розпалювання займає близько 10секунд. Після корейського ксенону, для мене це моментально =)) Ядуже задоволений. Відразу скажу, що світло не таке, як на стадіоніпід час фіналу Ліги Чемпіонів, але світить дуже гідно. Та й виглядмашини перетворився на краще
Спасибі Артем, ще один крутий апгрейд за тобою!
Всім дякую за увагу. Бажаю всім добрих вихідних.
"мені це ні про що не говорить — фіолетово, як воно на стінісвітить, головне, як на дорозі, про це я писав раніше. Робити фотоіз салону з правильною експозицією теж не став. Ну, почнемо з того, що я просто цього не вмію =))) Для порівняння світло ксенону встокове рестайл фарі і вже з лінзами. Машина трохи в різних місцяхстоїть, але загальний сенс думаю зрозумілий.
Добре видно, що ксенон у рефлекторі світить тільки під самимносом.
І спробував передати далеке світло — зараз воно просто, якзварювання!
Окремо варто відзначити роботу блоків розпалювання. Я дуже радий, що купив ОЕМ. Розпалювання практично миттєве і свічення лампвідмінно підтримується надалі. Повне розпалювання займає близько 10секунд. Після корейського ксенону, для мене це моментально =)) Ядуже задоволений. Відразу скажу, що світло не таке, як на стадіоніпід час фіналу Ліги Чемпіонів, але світить дуже гідно. Та й виглядмашини перетворився на краще
Спасибі Артем, ще один крутий апгрейд за тобою!
Всім дякую за увагу. Бажаю всім добрих вихідних.
Коментарі20
Привіт, а в Рестайл у стоку маска відбивачів пряма чорна глянсова? Я чомусь думав там хром якогось темно сірого кольору просто.
млинець, супер зробив, треба на замовлення задуматися для інших!D
Підкажи гумові кришки від чого?
Це універсальні кришки) ось відразу знайшов тобі посилання на такі ж, як у мене в пості, в РФ =) xenonru.ru/zaglushka-82mm-dlya-far-rezinovaya/
Дякую, хороша вигадка))
А самі лінзи рідні з рестайлу?
У рестайлінгу та дорестайлінгу немає лінз) дивись попередній пост ;)
+1Відмінно маски вписалися.
Та взагалі за підсумками всі компоненти вписалися відмінно =)
Леха, з народженням сина! Який бюджет переробки? Стокові дорестайл фари для цього годяться?
Спасибо)) ти єдиний чи пост читав? =))))) напишу в лс)
Звичайно, читаю уважно)) Але насправді сам чекаю скоро сина і розумію яка це крута та довгоочікувана новина (у моєму випадку)
Приємно, коли люди чекають на своїх дітей! Це круто!
Хижий погляд)) Мені подобається, молодця))) Теж є бажання переробити оптику, а саме всунути 3.0 лінзу в ближній, з масками BMW E46, правда не знаю, як воно виглядатиме в поєднанні з 2,5 в дальньому)
Спасибі)) Світло пристойне =) А що це за BMW - Е 48?
Знаю, не раз бачив))) у мене за 2 з лишком роки лінзи трохи помутніли, світло вже не те яким було спочатку ((Така маска, я очепятался😊)
Я про таких теж думав)) Прикольні)) Але мені потрібні були маски, які зрізані з обох боків) Інакше пиляв би їх і тд))
У тему) Вчора саме другу розбирали фари для установки бі-ксенону. Грели в коробці - що то ніякого ефекту. За підсумком я грів, а він у цей час розкривав. Перша фара довго йшла, а другу за хвилин 20 де то розкрили) Все приходить із досвідом)))
І не кажи))) Але краще спочатку слабо нагріти і зрозуміти, що робити далі, ніж спалити пластик і хапатися за голову)) Ви якраз все правильно зробили)))
Ну на початку підпалили на 600-х градусах))) Потім знайшли оптимальну для себе температуру - 200 градусів)