Привіт друзі аудиводи, вирішив я пограти з осцилографом, і тутотримав цікаву навіть дуже, картинку, так як я поки в цій справібаран, можливо хтось із вас зможе підказати що і як, і де пішло нетак.
Так у мене стоять мітки за умовчанням:
Чому те, на повзуба розподільний вал не доходить до своєї мітки, всі шпонки цілі, і затягнуті потрібним моментом, де косяк — хз..Ось що бачив комп'ютер на таких мітках:Далі, послухав пораду цієїпроги, вирішив повернути розподільник на один зуб назад, природно, заводські мітки вже не збігаються зовсім, машина пом'якшалапрацювати, краще заводиться, але в той же час, стала тупіша чи що…І ось результат цієї проги:
<
Хотілося б пораду від тих хто в курсі, як бути, можна вірити ційпрозі, чи це нормальне перекриття клапанів для моторів 3б?
Коментарі19
Не треба дивитися на заводські мітки. Все ставиться по індикатору.
Привіт. Програмі цієї більше можна вірити ніж на око. Всі двигуни які випускаються йдуть з похибкою +-. Під це все і роблять усереднені прошивки. Кожен мотор це окрема держава, яку потрібно окремо відшліфовувати. Необхідно ставити розрізну шістьох і ...
Може ролик не того діаметра, якщо ролик менше, то помпою більше нятягнеш, отже і розподільний рух зміститься, те саме якщо ролик більшого діаметру, то помпою менше нятягнеш. Ось подивися в якому положенні помпа стоїть при натягнутому ремені.
Я не знаю в чому прикол, ми з другом коли ставили грм виходило так само, але погравшись з перекиданням ременя на один зуб на кол.валу і розп. валу а також з натяжкою помпою, стало все ідеально. Година вбили на це, але вийшло все супер. І тому надалі ...
А що саме вимірює в тебе осцилограф і як програма визначає фази?
mlab.org.ua/production.html ось, у кратці замість свічки вкручується датчик, також на кожний провід вчіпляються сигнальні дроти, а також ДД у впускному колекторі. Як програма бачить фази - хз, я поки тільки розбираюся.
Осцилограф це загальна , цей прилад використовується так само, як і мотортестер
Питання до тебе -ланцюг розподільних валів коли змінювалася? Можливо розтягнута, у себе зараз цим займаюся, у скопов часу пост надрукую
Попередній запис
Може так і було Може якась із шпонок попливла Вмт по шківу з ось по маховик збігається? А краще годинками перевірити
Все збігається, так і було, ремінь стояв, як і новий став
Не зовсім зрозуміло, вмт з маховика збігається зі шківом або так і було
До заміни ГРМ, старий ремінь стояв так само як і новий став, тобто распредвал не дотягує трохи до своєї заводської мітки.
Мітки це +- динозавр Якась точність можлива за міткою на маховику Ідеально - індикатор. розумні програми тут так собі помічник.
Шпонки цілі, нуль у вікні збігається з міткою на передньому шківі
Значить якесь диво Блог-голова типу не пиляни, дзвінки цілі, а по ременю цього не скажеш
Так, я підозрюю можливо виною всьому помпа, адже різні виробники - різні розміри, це стосується всіх запчастин. Я не змінював її, вона пробігла всього лише 40 000 і візуально як нова, люфтів немає, так само як і ролик. понеділок замовлю хепу, подивимося
Відповідність міток виходить по лівому плечу ременя, помпа тут ні до чого А якщо ролик поставили замість рідного дуже схожий - то все може бути.
при установці замість 66мм, на 74мм повинна йти на повзуба вліво, на правій гбц(по направл. руху).їжджу теж на 66мм помпі темп. максимум 95С, а на 74мм мінімум 95С.