/**/
Ось і настав час, коли моя підвіска почала вмирати, від якостінашого бездоріжжя =(. Поява підстукувань, різних скрипів, і стукотув повороті почали мене насторожувати Не довго думаючи, буловирішено замінити основні вузли, які вже просто "просилися" назаміну, а саме:
— Кульові опори.
— Рульові наконечники.
<
— Пильовики ШРУСів.
— Подушки двигуна.
— Ремінь генератора.
Ну і заразом, перевірка ступичних підшипників, перевірка ШРУСів, подушок балок (підрамника), гальмівних вузлів. За тиждень, допланованого ремонту, почав шукати запчастини, пішов новим для себешляхом, НЕ замовляти на exist.ua =), а обійтися силами магазинів ідилерів.
Було придбано:пара кульових опор (тМ "LEMFOERDER")
шарова
кульова
— пара рульових наконечників (тМ " LEMFOERDER")
пильник
— пара подушок двигуна посилених (VAG)
подушка движки
— ремінь клинової генератора (тМ "Contitech"). Всім цимобзавівшись, почалися пошуки гідного сервісу, для встановленнявсього цього.
/>
Дякую всім, хто допомагав у пошуках, зокрема ОлегуCorleone, за допомогу, але вибір припав на СТО, щоспеціалізуються на автомобілях VAG, і має назву "Motor-Servise", вособі Андрія, спеца з німецьких авто ... За це йому окремийреспект! )
Коли приїхав, Андрюха сказав: "ну на деталях не пошкодував цьогоразу". Я спеціально брав Лемфердер запчастини, оригінал. Тому точув про їхню високу якість, і витривалість до наших доріг.
Машину відвіз в обід до них, забрав надвечір, на жаль на розвалцього ж дня не встиг уже, тому поки що зараз є нюанси, якомувідкладаю цей процес, на СТО, наконечники були встановленімаксимально ідеально наскільки це можливо без розвалу. І так ужедістався додому.
Що змінилося:
— поменшала вібрація.
— забралися всі стуки.< - забралися сторонні звуки. - машинастала більш стійка, і адекватніше реагувати на рухи керма.
Фото результатів роботи, викладу найближчимчасом.
Що зміниться найближчим часом:— Заміна ступичних підшипників. —Заміна подушок підрамника по колу (має забрати взагалі всю вібраціюмайже ).
— Заміна ременя ГРМ, ролика та помпи.
— Заміна гальмівних шлангів по колу.
Ну та це ще не все.
І стежте за оновленнями, попереду багато цікавого!
Коментарі20
лемфердер не є оригінал. просто хороший аналог )
Так, згоден. У лінійці аналогів він у перших рядах) Правда якісний аналог не так добре доступний, доводилося пошукати. І як би дилери від виробника, і як би всі їх оригінальні примочки, а кажуть що все одно підробляти можуть. Але на даний момент, пит...
За цінами можеш розписати? (у личку)
відписав у личку )
Підвіска наше все! Вітаю! За нею завжди треба стежити, щоб п'ятій точці було приємно=)
І то правда!) А ще що б не думати, а чи не відвалитися у мене кульова, коли я їхатиму 90-100 км/год по трасі?! Як би це все-таки безпека, і життя моє і пасажирів поряд.Жарти тут короткі!) Треба стежити обов'язково!)Сам стежу, і всім рекомендую!Дякую ...
Завжди будь ласка! Ми відповідаємо за себе, і за тих, хто поряд з нами!
Згоден повністю з тобою! У мене у товариша, мерс, так недавно відпала кульова, добре що швидкість маленька була. без серйозних пошкоджень! , І на заміну!
Правильна політика. Я ось теж коли взяв аудю - відразу ж передню підвіску замінив, трохи пізніше і задню, а потім на закуску всі сайлент по колу!
Молодцем! На мене ще чекає задня підвіска), і сайленти по колу теж замінити. Скажи, сайленти сам міняв? Кажуть там проблематично досить?! , по колу коштують до 300 грн. комплект, а за роботу просять 600 грн., Чи виправдано?!
Міняв у сервісі. Так, насправді, дорого заміна коштує. Я віддав 2000р за сайленти по колу, а за заміну з розвал-сходженням 5000р. Але думаю, це виправдано, тому що геморой там недитячий при заміні!
Зрозумів тебе, спасибі. Значить не брехали хлопці. Там я так розумію, потрібно двигун або піднімати, або піднімати ... або фіксувати вище, щоб він уже ліг на нові подушки. Ну значить дорога нам в сервіс.) Тільки зараз заміню гальмівні шланги, по колу...
Ну, тут тільки побажаю удачі =) Думаю, все буде шикарно!
Спасибі величезне!) Старатимуся з нею!
Завжди будь ласка!=)
Все правильно зробив!
Дякую великий. Теж порахував, що ходовка це важливо ... і не безпечно їздити на наконечниках і кульових, у яких вже вироблення пішла. Там як знімали, особливо наконечники ... я диву давався. свою думку, німецькі авто вміють терпіти, і не підведуть!
Чесно, я можу зробити фото своїх оригінальних сайлентблоків балки та інших речей, які я просто поміняв через старість і особисту наполегливість, але реально необхідності і потреби в цьому не було. Але подібну операцію я зробив по гальмах, взагалі вва...
Повністю згоден з тобою! Є речі, на яких заощаджувати не можна! І доводити до такого стану не можна! …Незабаром буду гальмами займатися, і по підшипниках маточини пройдуся, заміню все. міняти сайлент блоки підрамника, тому що движка ще залишилася час...
А за цінами не відпишеш, що за чим?