Зібрав ГБЦ

Коли розбирав що блок що голову все маркував. На корінних бугелях єзаводське маркування (нумерація) яка починається з боку ГРМ (як інумерація поршнів). Там все було зрозуміло. А ось з Відразу скажу, що з головки перед продажем мені знімався розподільний вал іставився інший.Так ось, на кришках розподільного валу (тих що некрайні, з ними і так все зрозуміло) теж є заводське маркування.Алеколи розбирав її перед ремонтом, моя маркування (починаючи з бокуГРМ) не збіглося із заводською, а на крайніх кришках маркуваннянемає, і постало питання — або до мене переплутали середні 2 кришкимісцями, або заводське маркування там починається не від ГРМ, а зіншого боку. Їх разом дійшов висновку що таки переплутані були інумерація починається таки від ГРМ як і скрізь.Так, і важливиммоментом при складанні ГБЦ є те, що нижню тарілку пружин клапанівпотрібно ставити до установки МСК (буртик МСК потім не дастьукласти тарілку) . ГБЦ віддавав на заміну напрямних з прирізкоюсідел та шліфуванням сідел/клапанів (при такій обробці не потрібнопритирати). Ну про відфрезерували привалочну площину, якщо з блокузняли при фрезуванні пару соток, то з головки довелося зняти аждесятку. МСК Elring, клапани при засухаривании трималися відмінно, напрямки замовляв колбеншмідт, в упаковці приїхали TRW.Компенсатори INA (не волговський). Вал 026G (на цій голові він імає стояти із заводу). Якось так.