3 роки експлуатації…

За три роки експлуатації, вона мене тільки радувала!
Об'їздила підлогу України, і на море, і в ліс за грибами, і простона дачу відпочити))) 50 тис. За 3 роки (починалося з 347тис)., іщо було поміняно:
---- 348 тис. Замінено всі фільтри (повітряний, масляний, паливний, салонний), олія (CASTROL 10W40), свічки запалювання (NJKLong life) Передні опори амортизаторів + відбійники + пиляки (всіBOGE) Внутрішній лівий і зовнішній правий ШРУС.
---- 349 тис. Ремонт щитка приладів. Як і багато хтозіткнувся з тим, що помер стабілізатор напруги (не працював рівеньпалива і температура ОЖ), але умільці електрики, а також дякуюодному продавцю на авторинку (у нього завалявся оригінальнийстабілізатор), все назад запрацювало.
---- 355 тис..Заміна насоса ОЖ (Kolbenschmidt), і прокладкикришки клапанів (victor reinz), так як стара трохи почаласопливить.
---- 358 тис. Заміна важелів у зборі із сайлентблоками, кульових опор, рульових наконечників (всі SWAG) + розвал-сходження (фото 1.)
Фото 1.

--- - 360 тис. Заміна фільтрів (олії, повітряний, паливний), олія (знову таки CASTROL 10W40), ремінь ГРМ (ContinentalContitech), натяжний ролик (SKF).
- --- 367 тис. Передні амортизатори побажали мені удачі тапішли на заміну, і стали нові SACHS газ-матик, за одне вирішивзнову поміняти опорники (не сподобалися мені BOGE) нові Lemferderкуди приємніше). Так само Шептав мені підшипник передньої лівоїматочини: "пміня мене", і я його почув у поставив новий FAG. Призаміні всього виникла проблема що неможливо було відкрутитикермовий наконечник(((( Підсумок:болгарка на допомогу і кермовийнаконечник у відро для сміття). На развал-схождение (фото 2)

Фото 2.

---- 369 тыс. При начале движения были слышны какие тостукіт (незрозумілого мені характеру), при огляді вердикт бувтакий:- Заміна лівої опори двигуна і лівої опори КПП. Чергове ТО, як завжди масло, все фільтра.А також вирішив поміняти масло вкоробці (CASTROL 75W90 TAF-X).
---- 380 тис. > Від ТО до ТО я від'їздив без пригоднічого не змінюючи, а тут за напрацьованою вже схемою олія тафільтри. Фільтра і т.Д., Але мені попався на очі ступичний підшипникв оригінальній упаковці (на підшипнику висічені кільця та номер), яне довго думаючи взяв про запас "два", оскільки ціна була смішна(250 грн/шт = 31 $ за старим курсом). Відразу ж поміняв лівий, бовін уже шепотів. Так само поміняв правий зовнішній ШРУС (несподобалося мені як він хрумтить)
----- 399800 Перед ювілеєм вирішив зробити ТО і трохи помінятидрібниць по ходовій. Що робилося по ходовій:-гальмівні диски підзаміну (дуже велика виробіток + не рівномірна з-за чого більшепід'їдало праві гальмівні колодки.) нові взяв MAXGEAR (виробникмені не відомий, але подивимося). Заміна задніх амортизаторів зпильовиками та відбійниками (як виявилося їх там взагалі не було)на BOGE газ-матик (на мій подив на них були значки AUDI тазаводський номер оригіналу) — ціна комплекту амортів виявиласясмішною (1200 грн/пара = 55$ вже за новим курсом).
Також було замінено ремінь ГРМ + натяжний ролик (вирішив недоводити до гріха), ремінь генератора, ремінь гідропідсилювача тапомпи (всі CONTITECH), і звичайно ж свічки запалювання (BERU).< br/>
Власне Ювілей…

і…
ось він)

Продовження набагато цікавіше…

> повір мені))))