#16 Як гартувалася сталь

Я раніше писав, що перше серпня це дедлайн по ауді, вона повиннавиїхати на чотирьох пневмоподушках своїм ходом з боксу і звозитинас потусити з ВАГодро шанувальниками автомобілів концерну VAG.Жити без мети безглуздо, ну а ціль якщо вона проста то це не мета... Це так, бытовуха. Найпростіший спосіб ускладнити ціль цепоставити стислі терміни. Не те, щоб ми самі хотіли так ... Простотак чомусь часто виходить. Хоч ми і підготувалися заздалегідь, прикупивши Необхідні подушки, обклеївши машину і виготовившинаклейки, все-таки залишалося одне важливе дію - виточитибрекети.Враховуючи той факт, що ускладнити мету допоміг алюміній, який приїхав тільки в понеділок, не дивно, що наші детальки мизабрали тільки до вечора п'ятниці. На збирання, перевірку і марафетзалишилося всього близько 11. Але тримати в руках легенькіалюмінієві і добре оброблені деталі, які ти ще минулого тижня бачивтільки як 3Дмоделі на моніторі, це дуже приємне відчуття ... Імотивує до речі теж. >

Виклик прийнято. Після повернення в бокс, першою під пустотливіруки пішла заводська стійка. Її, стійку, потрібно було позбавитивід іржі і зробити трохи менше в діаметрі, щоб одягнути нижнійбрекет і він не цькував повітря. Я швидко зрозумів, що тількиручним інструментом справи не буде і в хід пішов величезнийточильний верстат, але ... Так як під гумові кільця повинна бутимаксимально гладка і геометрично правильне коло, то ті місцявсе-таки довелося шкурити руками. Через годину різного роду рухів іобертальних і поступальних і ще всяких різних, перша стійка булаготова. Подушки у фланці.

Соррі за якість фото)

При спробі зібрати все до купи, проявився конструкційний дефектфланців. Дефект цей стався через те, що ми вибрали як матеріалалюміній, а під таку тонку конструкцію потрібна була сталь. Аледосвід це син помилок і надалі ці тонкощі ми врахуємо. Розумніше мистали, але ауді все ще стоїть на трьох колеса і одне з них, як цене сумно, на пружині ... Не стиль. Територія де знаходиться нашбокс ставитися на охорону о 23:00 і всі виходи перекриваються ...тобто. Як тільки ми вирішили проблему з фланцями, нас чекавчерговий квест, закрити СТО і домчатися до КПП ... Щоб побачитиродичів і виспатися.
Настала субота, і коли всі нормальні люди ще доглядали свої сни, ау деяких починалася інтоксикація, ми вже пили каву дорогою в бокс.З машиною одночасно відбувалися різні речі. У той час як я збиравдругу стійку, RusLi закінчував з пневомолиннями та електиркою, аHemiPriest Вирішував питання з гумою.

Десь до 11:20 Машина спустилася з підйомника і самостійно виїхалана вулицю, де почала отримувати свою першу за багато років ванну.Природно налощеного зовнішнього вигляду не вийшло, але такихзавдань і не стояло. З душею і збиралася в задоволення тому вона єтакою, якою вона є. > та HemiPriest Виїхали надвижуху. Перші враження від свіжозібраної підвіски - зад виявивсявідчутно м'якшим передка але все рівно досить пружним ... Значитьрозмір подушок ми вибрали правильно. Як не дивно, враховуючи вякому стані машина перебувала на початку проекту, у салоні майжевсе працювало. Головне що працював люк і ми нарешті впустили літо всалон сотки.
До ВДНГ нам було кілометрів 20, ми їхали і раділи. Пневма тримала, машина їхала і ми вже передчували пиво з хотдогами, сміх івеселощі.
По приїзду на паркування не сказав би, що ми справили якийсь фурор, але деяку частку зацікавлених людей все-таки вдалося відшукати.

Ресивер там видно))

Через півгодинного тупняка (ми приїхали із запізненням)організувалася колона і рушила у бік петрівки. Ми виконували уколоні важливу функцію — емітували КАМАЗ… хоча б акустично. Але йіз цим завданням не впоралися. Через кілометрів 5, ми з Русомрозпиваючи пивко на задньому сидінні, відчули, що рух автомобіляперестав мати вектор спрямований на рух вперед, а став мати векторявно спрямований у протилежний від того місця куди ми розраховувалипотрапити вбік…простими словами, ми почали зупинятися. Аварієчка, узбіччя…все, приїхали.
На спроби завести машину стартером двигун відповів гуркотом, таким, що пробувати це робити знову бажання відпало одразу. Нас закінчено... Не захотіла ауді до фольксвагенів. Особисто я, під впливомпива, в якому, як відомо, є жіночі гормони (через які ростутьцицьки, не розумію, чому жінки цим не користуються), одразурозклеївся та зажурився. Але Вася HemiPriest Тримавсямужніше за всіх, ніж допомагав відганяти погані мили про те, що всезникло і нас зливають (щоправда, невідомо поки хто).
Відразу викликали евакуатор і поповнивши запаси пива, почалиміркувати над тим, що могло статися. Наше ворожіння на кавовій гущіперервали поліції з нової поліції, які на відміну від староїміліції прийшли до нас зі світом і з пропозицією про допомогу…відїхньої допомоги ми відмовилися…хоча потім спала на думку думка проте, що вони могли б нас дотягнути до фандея…було б супер-ефектно.Але гаразд…
Пізніше вже інший екіпаж допоміг нам перекрити частину вулиці відводіїв, що поспішають, щоб ауді могла скотитися вниз і до нас задомміг під'їхати евакуатор.

< Після приїзду в бокс, ми зробили пару фоток з результатамироботи з пневми, правда до другої спроби у нас сів акум і повітря вресивер довелося накачувати зі стаціонарного компресора ... Алерізниця в кліренсі все-таки видно.

>
Акум сів і довелося підживлювати пневму з-за, через передбаченийніпель.
Ось це мінімум
Тепер про причини відмови двигуна.

Лопнув розподільний вал, на 35-му кілометрі роботи двигуна. Двигунпісля покупки не розкривався, так що нашого одвірка тут явно немає... Не знаю, як може зламатися розподільний вал, але гугл знає ...виявляється хвороба. Сумно те, що розподіляв у нас зі старого, гідроудареного двигуна є…але, собака, погнуло клапана…все.
На цьому поки що все.
У найближчому майбутньому:
1. Поміняти компресор більш продуктивний. Той що є, хоч ідвопоршневий, але накачати хоча б 8 атмосфер у ресивер йому недано…принаймні за доступною для огляду простою смертною людиноюперіод часу.
2. Допиліть БлокУправління Підвіскою. Тут все просто, і ці роботийдуть окремо від робіт щодо механічної.
3. Прибрати косяки по переднім подушкам (в ідеалі, трохи пізніше, поміняти на рукави) і відповідно довести до пуття задні.
4. Відремонтувати двигун
5. Купити та прокачати бампер
6. Зайнятися салоном та проводкою.
Довго вийшло…дякую тим, хто дочитав до кінця.
Продовження слід.

" хоч і двопоршневий але накачати хоча б 8 атмосфер в ресивер йомуне дано ... Принаймні за доступною для простої смертної людиниперіод часу.
2. Допиліть БлокУправління Підвіскою. Тут все просто, і ці роботийдуть окремо від робіт щодо механічної.
3. Прибрати косяки по переднім подушкам (в ідеалі, трохи пізніше, поміняти на рукави) і відповідно довести до пуття задні.
4. Відремонтувати двигун
5. Купити та прокачати бампер
6. Зайнятися салоном та проводкою.
Довго вийшло…дякую тим, хто дочитав до кінця.
Продовження слід.
" хоч і двопоршневий але накачати хоча б 8 атмосфер в ресивер йомуне дано ... Принаймні за доступною для простої смертної людиниперіод часу.
2. Допиліть БлокУправління Підвіскою. Тут все просто, і ці роботийдуть окремо від робіт щодо механічної.
3. Прибрати косяки по переднім подушкам (в ідеалі, трохи пізніше, поміняти на рукави) і відповідно довести до пуття задні.
4. Відремонтувати двигун
5. Купити та прокачати бампер
6. Зайнятися салоном та проводкою.
Довго вийшло…дякую тим, хто дочитав до кінця.
Продовження слід.