Портал у дитинство

Заводом-виробником встановлювалася на доперехідні «сигари» якасьопція – економетр, а разом з ним і покажчик на приладку у виглядііндикатора-стрілочки (хоча і не завжди разом). Але повернемося доминулого…
За часів експлуатації машини Дідом, а це середина – кінець 90-х, дана система справно працювала і повідомляла про себе загораннямжовтого індикатора. Як оптимальний режим їзди (:-D), а принагіднопідтримували дух всіх інших міфів про всякі там потрійніоцинкування, Z-ети, стрілки на даху та інше сміття… Все просто —тодішня інформаційна компетентність в іномарках була посередньогорівня і базувалася на казках перегонників і перекупників, свогороду конна реклама! Що вже говорити, якщо для заміни занурювальноговисокопродуктивного паливного насоса системи K-Jetronic в 1997 роцідо нас, з обласного центру до районного, приїжджав спеціаліст івзяв за це не одну сотню а.У.О. Коли, кілька років тому, вже яробив його заміну, вклавшись в, майже годину часу. Недарма говоривНатан Ротшильд, представник величезної банківської династії — «Хтоволодіє інформацією, той володіє світом». І щоразу, керуючиштурвалом «Нержавійки» » на Дідових колінах я був у нестямі відщастя, коли горіла стрілка на дошці приладів, а Дідпідкріплював:«Молодець, так і тримай кермо». Для мене це означало, що я не зміщувався з меж своєї смуги і відмінно проходив повороти.А вискакуючи після чергових поїздок з машини, я біг ділитисявраженнями і хвалитися перед місцевими хлопчиками, що навіть Аудісповіщала мене про правильне керування! Але горіла вона не завжди іце бентежило, адже здавалося, я все робив правильно, а індикаторвсе не спалахував. Так гартувалася сталь - так я з дитинства, зколін, відточував свої навички водіння і почуття габаритівавтомобіля, намагаючись оптимальним рулінням порушити цейгорезвісний індикатор. До речі, Дід тоді часто скаржився на млявудинаміку Audi, але при цьому не враховував, що характер його їздиґрунтувався на показаннях датчика економетра та стрілки-індикаторана приладку. Та так у цьому старався, що з часом лампочка наказаладовго жити. І от, згадуючи безтурботні дитячі часи, понад 15 років, вирішив я відновити роботу цієї системи. Для початку відзначимо, щоскладається з наступних компонентів:

1. Економетр (не варто плутати з економайзером потужнихрежимів карбюратора). Працює за принципом манометра (тільки навпаки— вакууметр) та вимірює розрядження у впускному колекторі. Що і єорієнтовним показником витрати палива за певного режиму роботиДВЗ.

2. Датчик розрядження. Він прохідного типу і знаходиться в розривітрубки, що йде до вакуумного приводу випередження запалення.Рухаючись першими ЧОТИРИ передачах, при певному розрядженні увпускному колекторі, він замикається і спалахує наступний елементсистеми:

3. Індикатор на панелі приладів у вигляді стрілочки. Складається зжовтого світлофільтра і своєрідної лампочки. СИГНАЛІЗУЄ ПРОНЕОБХІДНІСТЬ ПЕРЕХОДУ НА ВИЩУ ПЕРЕДАЧУ.

4. Датчик на КПП.
Простими словами, він відключає систему і працює як кінцевик дляп'ятої, щоб не просилася наступна передача.

> 5. Блок управління у вигляді реле

Знаходиться в монтажному блоці за №3 – «Індикація перемикання тавитрати палива»

З усього перерахованого у мене перестав функціонувати компонент №2та №3. Але завдяки розбиранню, а також драйвівцю Сергію —відповідно, я зміг повернутися в дитинство:Варто зауважити, щоіндикатор спалахує тільки при ніжному поводженні з педаллюакселератора. І в цьому випадку твердження Діда про млявість цілкомобґрунтоване :). Отже система сигналізує не тільки про необхідністьперемикання передачі, а й робить це в режимі економічної їзди.лампочки. А коли перегорить — замінимо на іншу, отриману у посилціразом із гумовим виробом від Миколи, в даному співтовариствівідомого як «В'ятський хлопець»:

"
5. Блок управління у вигляді реле

Знаходиться в монтажному блоці за №3 – «Індикація перемикання тавитрати палива»

З усього перерахованого у мене перестав функціонувати компонент №2та №3. Але завдяки розбиранню, а також драйвівцю Сергію —відповідно, я зміг повернутися в дитинство:Варто зауважити, щоіндикатор спалахує тільки при ніжному поводженні з педаллюакселератора. І в цьому випадку твердження Діда про млявість цілкомобґрунтоване :). Отже система сигналізує не тільки про необхідністьперемикання передачі, а й робить це в режимі економічної їзди.лампочки. А коли перегорить — замінимо на іншу, отриману у посилціразом із гумовим виробом від Миколи, в даному співтовариствівідомого як «В'ятський хлопець»:

"
5. Блок управління у вигляді реле

Знаходиться в монтажному блоці за №3 – «Індикація перемикання тавитрати палива»

З усього перерахованого у мене перестав функціонувати компонент №2та №3. Але завдяки розбиранню, а також драйвівцю Сергію —відповідно, я зміг повернутися в дитинство:Варто зауважити, щоіндикатор спалахує тільки при ніжному поводженні з педаллюакселератора. І в цьому випадку твердження Діда про млявість цілкомобґрунтоване :). Отже система сигналізує не тільки про необхідністьперемикання передачі, а й робить це в режимі економічної їзди.лампочки. А коли перегорить — замінимо на іншу, отриману у посилціразом із гумовим виробом від Миколи, в даному співтовариствівідомого як «В'ятський хлопець»: