Осінній марафон

Осінь прекрасна. Похмуре небо з лишком компенсується дивовижнимифарбами листя. Але ж правда – «Похмура пора! Чого чарівність! ». "коли настає осінь, життя автомобілістів набуває особливого сенсу.Ця осінь, крім краси, зробила кілька сюрпризів і для Нержавійки.По-перше, після деякого простою, АКБ без колишнього запалупрокрутив стартер." p align="justify"> Следом, з метоюпідзарядити винуватця, відкрив капот і останній почав повільно, алевпевнено опускатися, так і норовячи виконати рольгільйотини.Вердикт - оригінальні амортизатори капота, а точнішегазові пружини Stabilus лінійки Lift-O-Mat (неблокуються дляпіднімання, опускання, переміщення та управління), здалися після30-ти літнього рубежу:

Замість придбав Febi. Stabilus (Made in Germany), тобто той самийоригінал. Сторони, як це часто буває, "канули в Лету". Цьогооригінальний радіатор дав текти. Почав вивчати ринок, досвідтоваришів з нещастя і зрозумів - або Behr Hella, або Nissens.Особисто мені Hella вселяє більше довіри, але, оформившизамовлення, продавець почав переконувати у бік аналога з Данії.Мовляв, навіщо переплачувати деталь до старої машини. Я наполягавна своєму, а він, бідолаха, раз у раз дивувався, адже не знав, щомашина «виводиться в ідеал» :) Але зірки зійшлися так, що радіаторвід Hella у продавця виявився не для мого ДВЗ – довшим. А моїхрозмірів (570х308х42 мм) – тільки Nissens та щось нідерландське.Чекати кілька тижнів заповітного Hella напередодні холодів нехотілося, до того ж непогана знижка зіграла визначальну роль.Загалом подивитися. Пробіги на цій колимі не великі, сподіваюсяпоходить. З приводу зливу рідини, інструкція говорить - зняти шлангвід радіатора на корпус термостата і шланг, що підводить обігрівача (нижній ззаду блоку ДВС ).Запчастини на фото:232021
Але такий злив – це сміху подібно. У системі залишається половинаОЖ, при початковому обсязі 8, 1 л. Я знімав термостат… (до речі, вінфранцузького виробництва і найімовірніше оригінальний, оскількипатрубки охолодження також з тисненням France. І взагалі, внаявності щільна глобалізація інгольштадтців із французами)
Тіснення регіону виробництва заднього сидіння.
…і піддомкрачував правий борт, т.К. Двигун розміщений під кутом, тобто сам двигун з так званим "косим блоком".
ОЖ була відносно чиста, але для страховки провів цикл промиваннядистильованою водою. А остаточно залив G11 Prolonger від Felix (вінзелений, але, наскільки мені відомо, колір барвника ніякоговідношення до властивостей ОЖ не має) і тут виникає питання – щокраще заливати? Адже під необхідні допуски – VW/AUDI G11, TL-VW77A, я не знайшов рідину. А горезвісні G11, G12… вітчизняних виробниківнавряд чи проходять цикл випробувань у Volkswagen, щоб за фактомтакими є, і ця класифікація скоріше рекламний трюк для підвищенняпривабливості продукції.
ось ще що - "відвернути кріплення картонного повітроводурадіатора"... Що за він і в кого зберігся?