Нагадаю, що у мене є для таких веселощів:
Arduino Pro Mini 5V (контролер, на якому я будуюсистему)
USB to TTL (програматор, він же поки що дає харчування насхему)
Блок з двох реле
Енкодер
Резисторів на 2.7 і 10кОм у мене не знайшлося, юзаю ті, що єпо-різному з комбінуючи.
Монтажна плата
Це все у мене було.
Нещодавно докупив:
Екран від Nokia 5110
Модуль живлення DC-DC StepDown 30В-5В
Датчик положення дросельної заслінки, безконтактний відвітчизняних авто.
Принцип роботи наступний:
При запуску є вибір режиму роботи.При автоматичному режимі роботиконтролер відстежує положення автомобіля і коли підвіска не працює, тобто. Авто стоїть або їде рівною дорогою вона починає коригувативисоту. В решту часу йде просто індикація висоти на екран. Корекціявисоти відбувається таким чином:Система відкриває клапан накороткий час і перевіряє положення, якщо воно не задовільний щосьробить так знову, поки висота автомобіля не потрапить у допустимірамки.
Якщо висота автомобіля надто низька щоб їхати, система видаєпопереджувальний сигнал.
Як видно на відео, система в принципі адекватно реагує на показанняпотенціометра, але це все поки що в «лабораторних умовах».
Мені залишилося допиляти ручний режим керування та вирішити питаннязі збереженням налаштувань. Тут є два варіанти вирішення. Абописати їх у їїпром, але це загрожує, так як їїпром ардуїни маєобмежену кількість звернень (близько 100000). Другий варіант цеписати на картку.
Поки діапазон висот та уставка по висоті задаються в програмномукоді, а я хочу допиляти програму так, щоб це все можна буловиставити на автомобілі.
Енкодер я заміню на кнопки, так буде зручніше у фінальнійверсії.
Тепер труїтиму плату, так як набір комплектуючих зрозумілий івидніше кінцевого виробу є. Я цього раніше не робив, так що менібуде цікаво))
Після установки в машину потрібно-гратиметься з довжиною імпульсівна клапана, щоб знайти ідеальний режим роботи.
Планована точність роботи БУПа 0, 5 см.
Ціна всіх цих іграшок цілком вписується в концепцію злиднів тюнінгуНагадаю, що до цього проектика я таких девайсів в руках не тримав, взагалі ніколи. А тим більше не програмував і не збирав схем.
Нічого понад природне в цьому немає, але все ж таки сподіваюся Вамбуло цікаво)
З.И. Під другий датчик (система двох контурна) є місце у правійчастині екрану, тож буде і він. Для чотириконтурної системипотрібен інший ардуїн, або відмовитися від екрану. Ну і там ужепотрібно прилаштовувати акселерометр для адекватної роботи. Мені бпоки що цей народити вже до кінця))
Бомба, не інакше






Коментарі18
Херасе. У тебе є дудка?
Це штатив
Ти дуєш у штатив?
Ага ... дую в штатив.
У вас група чи ти егоїст?
Приїхав би і дізнався, заразом би і контролером поклацав
Іїпати! Красава! Супер!
)) коли в машину засуну, тоді і буде супер)
Та все одно! Я теж дуже люблю електроніку але у тебе 80й рівень)))
Наступний етап заробити бортовий комп'ютер у пасат))
Капець, воно працює! - це був би мій перший вигук ) І я щось пропустив з БЖ-шек, а датчик висоти з чого зроблений?
З датчика положення дросельної заслінки ВАЗ 2110, безконтакного. До нього є ще тяги, описуватиму, коли ставитиму на машину.
О! треба спробувати купити такий і спробувати вколхозити на заміну датчикам положення на С5, там де автокоректор ксенону стоїть. Намагаюся опрацювати тему автокоректора на С4 на базі ЕБУ з С5. З датчиками поки що біда ...
Це датчик 0-5в якщо що, не знаю як ауді мізки поставитися до такого датчика
а скільки у нього контактів? а то в оригінальному 6…
3 контакти. +5, - і сигнальний.
Ні, стриндел я, 3-контактний він. А ціна питання цього датчика? і парт-номер якщо є під рукою.
3302.3855 близько 4 у.о він коштує