Сенс було ставити з правого боку таке? Не простіше окремо насадку було? І пропустити трубу між задньою спідницею та коритом? Особисто собі я так і зробив. Все чудово працює і цілісність ніші збережена
по мені так через чюр стирчать і сильно здорові з цього 2.5 бала. Мені більше до душі коли заводське вилучення на фартуху дублюють праворуч, а насадки тут господар-барин
Влітку коли спекотно і після тривалої їзди, бампер від труби починає плавитися і провисає, пройдений етап. Я після невдалого такого ж експерименту, замінив бампер і підрізав трохи короб під запаску, дірку зашив листом нержавіючої сталі і з боку бампе...
Коментарі12
4.Більшуваті, надто виступають. Але це вердикт заснований тільки на естетичному грунті. Щодо техніки думаю порядок!)
Норм вийшло, ще б фотки коли на землі стоїть.
Сенс було ставити з правого боку таке? Не простіше окремо насадку було? І пропустити трубу між задньою спідницею та коритом? Особисто собі я так і зробив. Все чудово працює і цілісність ніші збережена
по мені так через чюр стирчать і сильно здорові з цього 2.5 бала. Мені більше до душі коли заводське вилучення на фартуху дублюють праворуч, а насадки тут господар-барин
бамперок від фау)))
Та там весь вигляд машини із закосом під фау, навіть V8 під капотом.
Влітку коли спекотно і після тривалої їзди, бампер від труби починає плавитися і провисає, пройдений етап. Я після невдалого такого ж експерименту, замінив бампер і підрізав трохи короб під запаску, дірку зашив листом нержавіючої сталі і з боку бампе...
Можеш сфоткати як до головної труби приєднався.
пізніше скину
Судячи по трубах, під капотом мінімум V8 стоїть.
V12 має бути )))
під капотом 2.1 турбо на 182 л.с. в стоку, але так як коштує інвент думаю буде близько 200. а труби давно хотів, ось і поставив, люблю симетрію!)