28. Підвіска і знову біль

Отже, поки ремонтували двигун в той же час поміняли амортизатори тапружини. Але спочатку трохи передісторії.
<
Вирішив я коротше занизити авто заради приколу, як кажуть.І знаєтещо? Мені сподобалося.Хоч і заниження не особливо велике як намене.Терло все і скрізь, проте занизив десь на 5-8 см. Точніше не205/65 r14
все рівно вони під заміну.
Передня стара і нова
Задня стара і нова
Все було класно, виглядало вогонь, АЛЕ не було того ефекту якого яхотів, тобто занижена була досить так як терла об асфальт нанайменшій хвилі, але на вигляд вона не виглядала такою низькою, іось чому:1. Колеса - 14 радіус і дуже великий профіль, при 15- 16-хколесах з нормальним профілем диски були б біля арки, а такздається що вона не сильно занижена. Диски сильно змінюють усі

2. Задня спідниця — днище багажника набагато нижче, ніж можнаподумати. Все це через конструкцію крил, під бампером вонизаокруглені І йдуть під машину, і вони вище ніж днище. Вихід -накладна спідниця, від кватри наприклад (залізна), але я їх уприроді не зустрічав у нас ось і думаю заколгоспити щосьподібне
3. Карнизи - теж саме що і зі спідницею, днище нижче карнизів, ікарнизи відразу після низу дверей, за тоненьким молдингом, йдуть поднищу, і візуально з боку авто здається набагато вище реального.Вихід - пороги від 90-ої Б2
4. Передок — там було менше норм. АЛЕ:
— передок був трохи вище задка і далі зрозумієте чому
— можна ще прикрутити до передньої накладної спідниці гумовиймолдинг знизу, це захистить спідницю і зробить її нижче
< - форма арки крила, спереду вона повторює форму колеса, аззаду вона не повторює форму колеса, а вона трохи овальна і йденазад, вона трохи нижче нормального і йде назад, відповідно аркаближче до диска і здається задок нижче./p>
Загалом ніде не терло і не чіпляло, передні трохи при сильномувивороті.
Амортизатори:
Задні від гольфу першого. Вони ідентичні аудюшним крім довжини, вони коротші

Передні теж від першого гольфу, але з ними не все так просто

Запчастини на фото:423142JP<
І ось у чому проблема, вони коротші але стійка немає, тобто гайкане затисне амортизатор у стійці, так як амортизатор коротший.Прибудівництві пневмопідвіски або просто заниженні необхідноскорочувати стійку. Я залишив рідні амортизатори і з цього передокбув вищим. Рівною дорогою, АЛЕ, я живу в селі, і навіть траса доміста і в місті жахлива і на такому заниженні мої нирки сильностраждали, і для кузова це теж смуток, часто сильні удари. Щоб вирозуміли, задок трохи мав хід, але передок немає, по суті передокстояв на відбійниках, і кожна ямка, кожен горбок це удар по дисках, кузову та моїх нирках.
З цього вирішив поки що повернуться стік. Живучи я десь у містіхоча б, міг би подумати про заниження, а то це нереально для мене.Брати комплект заниженої підвіски - теж жорстка вона буде. Вихід -пневмопідвіска. І колись вона буде. У планах було зараз її зробити, але двигун змінив усі плани, і поки що відклали пневму. Я думаю щоце вихід, відрегулювати її на нормальний кліренс щодня, але колихочеться — спустити повітря і лягти на асфальт.
Сток підвіска