Ремонт: автосигналізація (шлейф)

Всім привіт!
Виходжу нещодавно з машини, ставлю пультом на охорону і, відходячиі обертаючись, помічаю, що не закрите повністю скло задніх дверей.Я відразу ж пультом знімаю з охорони, відчиняю двері, піднімаюскло, зачиняю двері, ставлю на охорону, а сигналізація неспрацьовує — не ставить на охорону.
Для довідок:встановлена ​​автосигналізація SHERIFF (шЕРИФ).
> Танці з бубном дають зрозуміти таке:
— пульт не знаходить базу (як би "відв'язався") - через 3 секундиспалахує червоний світлодіод під писк динаміка;
- на спроби підв'язати ( запрограмувати) пульт заново основний блокуправління сигналізацією не реагує на натискання кнопки "VALET", тобто кнопка "валет" не працює;
- і, що найцікавіше, при натисканні (3 сек.) на кнопку на антеномублоці для пошуку пульта - спрацьовує зумер на пульті, тобто пультзнаходить. Саме останнє мені не дало спокою, так би вже, можливо, купував нову сигналку ...
> Взагалі, розібрав все, попорозвонював всю проводку і доріжки наплаті, що міг;
Плата блоку управління автосигналізації
перевірки, на наявність догорок, що підгоріли, або іншихрадіодеталей.
І, дійшла черга до антени:знімаю шлейф і бачу наступну картину:
Оголені проводи шлейфу

< У цей момент я розумію, що ці "капризи" сигналки сталисячерез замикання проводків шлейфу, який з'єднує блок управліннясигналізації та антенний блок.
Зрадів! ))) Заізолював проводки, підключив все як треба і всезаробило! УРА!
Аналіз:антенний блок кріпиться до лобового скла, тобто. Постійноперебуває під впливом сонячних променів, мабуть тому ізоляція напроводках, де немає додаткової загальної ізоляції, задубіла таобсипалася; як наслідок — замикання.
Взагалі, як там говориться:зекономив — отже, заробив. А то вжеподумував про нову сигналку))) Нехай попрацює ще ця.)))
Усім хороших доріг, повних баків та удачі!