Якось знову почали плавати оберти, причому поки не прогрієтьсядвигун. Вирішено було перевірити клапан додаткової подачі повітря (холостого ходу). Так як саме КДПВ відкриває канал, що йде в обхіддросельних заслінок Через збільшення потоку повітря витратомірдодає в горючу суміш більше бензину, тому обороти двигуназбільшуються, а оскільки у мене оберти при прогріві двигунаплавали, вирішив я почистити цей клапан ДПВ (хХ).
> Клапан додаткової подачі повітря (хХ)
Клапан ХХ:номер 049133453
Якщо кому потрібен номер клапана:
— Фольксваген Ауді 049133453;
- Bosch 0280140145. Зняття:
1. Знімаємо фішку;
2. Відкручуємо 2 хомути і стягуємо шланги; Після зняття я перевіривпрацездатність клапана шляхом порівняння закриття шторки за різнихтемператур.Так, за низької. Температурі шторка відкриваєтьсябільше, пропускаючи тим самим більший об'єм повітря:А принагріванні клапана ДПВ шторка закривається, тим самим зменшуючидодаткову подачу повітря, отже — зменшується і подача бензину вгорючу суміш, тому оберти падають:Нагріта шторка частково прикриваєдодаткову подачу повітря Скажу чесно:сам клапан я не розбирав, вінзавальцований . Після того, як переконався, що всередині чистенькозачистив місця контакту клапана з впускним колектором дрібнимнадфілем:
Прогрітий
Всім дякую за увагу і більше добра!
Запчастини на фото:133453
Коментарі3
І як? Проблема з плаваючими оборотами вирішилася чи ні?
Під час прогріву тепер набагато краще, але при робочій температурі неодружені обороти буває плавають. Перечитав інтернет, припускаю, що можуть бути перетерті доріжки потенціометра напірного диска в тому місці, де зона обертів ХХ.
Через засміченості дозатора та/або форсунок так само можуть плавати оберти