Доброго дня
Вранці поїхав на роботу, іноді поглядав на прибирання — всенорм.
Тут з роботи. Завівся норм. Прогрілася до 40+ швидко і поїхав.
На вулиці -15°С.
Мін через 20 помітив що стрілка температури ОЖ (охолоджуючоїрідини) поповзла вгору.
Так завжди тримається на 92-94°С.
Тянучки/пробки по місту — почала підбирається до 100°С.
Не зрозуміло, але зупинятися не буду, тим більше виїжджаю на трасу (може патрубок на ОЖ десь злетів або т.П.) На трасі температурапродовжувала зростати. Скинув оберти до 2к. І покотив по маленьку.і застигло діто до 110 ° С. І я вже заїжджаю в своє місто ітягучки. Думаю, ще пару градусів і встаю стину, але зновусюрприз.
Незрозуміло.
+10 хв доїхав до магазину, +92-94 °С, зупинився, мастиловентилятор, заглушив.
Від магазину до гаража 5 хв.
Завівся, доїхав усі норми, 92-94 °С.
А тепер експеримент. Дістав із багажника пляшку з ОЖ що я залив умашину. А там плаває сніжок! Сніжок в антифризі Купував Febi.Бунька шрифт і розташування точ у точку як Hepu і щось там ще такевідоме )
Напевно з одного бака ллють. .
До -15 °С ну вже точно має триматися.
Начебто не бадяга з ринку
Поставив на мороз. Мін через 20 (довше чекати не міг — починавзамерзати) вся пляшка на 2л промерзла снігоподібним льодом.
Міг антифриз в машині застигнути так, щоб заблокувати термостат, іне відкрився великий контур, і температура почала зростати вищенорми? З'явився магазин купив 1.5 л. Hepu G12 концентрат.
Febi (як залито) не було, але думаю не поб'ються.
По дорозі в аптеці купив крапельницю. Злив у гаражі 1.5 л. ОЖ ізбачка і залив антифриз.
Коментарі13
Лю Hepu концентрат вже багато років. Розводжу 11. Жодних проблем. НЕ ЛАЙТЕ ГОТОВУ ТІЛЬКИ БАЙДУ НІКОЛИ!
Добрий день, Цей антифриз є концентратом, розбавляти його з водою необхідно в пропорції 11, і після заливання в систему і прокачування додатково коригувати, тому що в системі залишається досить багато старої рідини. Тільки при такій пропорції досягає...
Схоже він уже готовий був, а не концентрат. А свою заливав Кастрол НФ (зараз його немає, замість нього інший доведеться переходити). 1 до 1. Ніколи проблем не було. Про радіатор правильно написали.
Згоден з тим, що бодягу, ще й розбавив до стану води. Як би це не було, але концентрат краще 11 розводити, тоді не прогадаєш. А то маркетингові хитрощі до цього і доводять. Сам особисто лію HEPU G12+ концентрат . Запитань поки немає!
Як розбавив, так і замерз. Він навіть за кольором набагато темніший повинен бути.
Концентрат розводять у пропорції 11. На наші двигуни йде G11 або G12++. Воду додають або спеціально призначена або дистильована. Де морози досягають нижче 35 розводять з концентрацією до 60 відсотків. Сам антифриз, якщо не бодяга, нормальний. Заливат...
які g12++? в 90х їх ще в природі не існувало
Хлопці, якщо ви не в курсі, що завод рекомендує на наші движки зараз не треба згадувати, що було раніше. Я начебто написав G 11 або G12 ++. У зв'язку з тим, що G11 не випускають, то завод офіційно рекомендує заливати G12 + + Було офіційне. лист. А G1...
Такий антифриз + з'їдає все в ДВС, особливо алюміній. Треба брати концентрат Хепу та диситовану воду 👍
Термостат відкрився, а радіатор був захоплений, + ти їхав і ще більше охолоджував радіатор
Радіатор прихопило, ллєте всяку погань) нормальний антифриз типу Норд, а концетратам я ніколи не вірив
Звичайно міг, якщо замерз
Text Днями така ж ситуація була, тільки у нас мороз - 30 ° був. Замерз Нижній патрубок і температура почала зростати. Заміна антифризу все вирішила