Спогади які можна комусь знадобитися
Нещодавно наткнувся на тему, яка відноситься до власників двигунівABC, AAH і походу ACK. А саме наші мотори мають прадавню традиціюжерти масло через поршневу. Як вони йдуть монолітні, а якщопоставити набірні (NPR-и або від пріори розміром 82.5) то все будегуд... Підсумок щороку я колов свій АВС я зустрів там набірнікільця (перша думка про ЗБС хоч хтось зробив шо-то з розуму ) аленаслідки були не айс ці кільця з невідомих мені причин вляглися впоршень так що майже не виступали на робочу площу, і це не тому, щотам було багато коксу або купа бруду, а тому що коли я їхвідколупав з поршня еластичності не виявилося, замінені вони булина стандарні кобельшміти (50011321) або (800001310000), так що длямене черговий міф розвінчаний
набірний тип кілець
монолітний тип кілець
Коментарі7
Набірні кільця так то із заводу йдуть на абс. Від стану циліндрів більше залежить масложер.
вибач друже але на двигунах цього калібру набірних кільців не було взагалі
Окей)
Факти наведеш?)
дивися на картинці всі парт намбера кілець, які йшли по заводу, якщо прощелкать кожен з них у кути тобі жодного разу не покаже набірних кілець
Може мотор був перегрітий жодного разу? Ось і втратили свої властивості
до кінця не відомо але компрессійні були ще пів біди. у мене на хонді були набірні кільця так там вони пройшли підлогу ляма і норм а тут хз