Заміна мембрани прискорювального насосу Keihin 1

При різкому натисканні газу машина тупіла і смикалася. Поглянув накарбюратор (кейхен 1 у мене) і побачив що прискорювальний насосмокрий - прокладка і мембрана під заміну. Мені ще три роки томукарбюраторник засудив мембрану, але у нього була б/в оригінал і вінмені її поставив, сказав що можеш проїздити тиждень, а можеш і рік, але я три роки примудрився відкатати./>
Прикупив собі ремкомплект для Кейхен1 - Meat& Doria N752 (для Кейхен2 - N757), але там виявляється не йде прокладкапід кришку прискорювального насоса, а сама мембрана чисто гумова, не порівняти з оригіналом (там тканина гумова).

Карбюратор перевернутий.
З прокладкою довелося заморочитися і вирізати самому, з другоїспроби ідеально вийшло.На кришечку ліпимо картонку, пробійникомсправ три отвори під болти, вставляємо і затискаємо їх.І тоді вжевсе зафіксовано і можна круглим надфілем робити інші отвори, небоячись щось.
Коли вже все було готове на мене чекала неприємність. Затягувавболти і один обломився — довелося шукати маленьке свердло івисвердлювати його (на фото видно). Далі все промазав герметиком, зібрав і задоволений результатом. Єдине не знаю на скільки цієїгумової мембрани та прокладки з щільного картону вистачить (підрукою нічого більш не підходить).