Прикупив собі розподільний вал 026 109 101 G від мотора DZ і плануювстановити на свій NE. На скільки я знаю в звичайному режимі нічогоне зміниться, а ось при обгонах на високих оборотах має статицікавішим Ставити планую навесні, як потеплішає, зараз у мороз нехочеться цим заморочуватися.Та й хочу відразу після заміни заїхатина СТО для регулювання запалення та карбешника.
Нижче розміщую інформацію, може кому буде корисно, яку знайшов унеті з цього приводу
Запчастини на фото:C1989У такий спосіб можна досить дешево зробити тюнінг мотора RUзамінивши в ньому розподільний вал 026 M на розподільний вал 026 Lабо 026N тим самим отримати помітне збільшення потужності.Регулювання запалення не потрібно, оскільки значення кутавипередження в обох моторів однакове 18°+1°.
Коментарі20
все це нісенітниця, у мене менше пів року тому була боча з мотором 1,8RU ну і начитавшись тут про все це як пишуть від JN мотора поставити розподільний вал і буде приріст потужності, так купив я собі цей розподільний вал N026 і поставив і приросту по...
Продай мені той вал
який вал вам продати?, у мене тільки М026 та D049
Може хтось підказати, збираюся поставити в свій 1.8RU розподільний вал з DZ, виставляти запалення потрібно так само, як і по старому розподілу? Тобто встромити новий розподіл і виставити все за його міткою на його шківу?
Та всі мітки на своїх місцях залишаються.
Виходить, що після заміни розподілу потрібно лише трохи відрегулювати запалення поворотом трамблера?
Розподіл такий самий, тільки висота і товщина кулачків відрізняється.
На практиці сильно відчувається різниця з рідним розподілом? Але ж це не означає, що двигун був 75л.с., а стане 112?
На неодружених якось грубіше працює, а після 3 тис. трохи веселіше крутитися. Але супер потужності з нізвідки не чекай...
Я ось навіть не знаю, до чого в результаті схилятися. Хтось пише, що все супер, а хтось, що особливої різниці не відчуває. профіту в результаті.
Та навіть не знаю. Якщо реально на обгонах не вистачає мотора то стоїть. Якщо і так зійде то можеш розчаруватися. У середніх режимах все так і залишиться, тільки коли крутнеш вище відчуєш.
Ну, думаю, тут слід сказати, що я їжджу виключно на газу, бензином не користуюся взагалі. Для порівняння, коли включав бензин, різницю відчував, на бензині машина швидше. На обгонах потужності реально не вистачає. Навіть часто зі світлофора не можу о...
Ось у чому і прикол, до 3 тис. різниці взагалі не буде. Тільки після 3.5 коли викручуєш мотор.
Таким чином можна досить дешево зробити тюнінг мотора RU замінивши в ньому розподільний вал 026 M на розподільний вал 026 L або 026N тим самим отримати помітне збільшення потужності. При цьому система живлення (карбюратор) не вимагає втручань тому що...
Все це нісенітниця. Треба змінювати всю голову. Тоді і буде приріст.
оо, у мене теж 026G стоїть на JN ... а я і не знав що він не рідний
млинець… а що можна зробити з двигуном JN є в ньому хоч якась перспектива?
І який розподіл в результаті бадьоріше буде, L або N якщо на RU двигун встромляти?
А 1.9E (SD Двигун) 1847 см³ 113 к.с. (83.1 кВт) @ 5600 160 Н•м @ 3400 MPFIТам, я так розумію теж 26G розподільний вал? Такий же як на 3A 83кВт.
На рахунок цього двигуна не вкурсі! Але на exist я думаю це все можна пробити …