Заміна КПП. Частина 3.

Цього разу напишу дуже мало, але як я вважаю найважливішуінформацію.
1. Посадкове місце куліси

Це з донора під МКПП
Коли купував комплект — продавець до цього підготувавсявідповідально! » Він одразу вирізав шматок кузова з посадковиммісцем під кулісу. Це я вже обидві всвердлив і приклав, ліворуч зАКПП праворуч відповідно з МКПП Як кажуть розбір польотів — 1. АКППкріпиться меншою кількістю місць точкового зварювання, МКППвідповідно більшим, 2. Гвинти для кріплення механізму перемиканняна різній відстані, 3. Ну і якщо хтось затіє дану переробку - хочаб буде видно який отвір вирізати (це щодо коробки ARX). Як вийшло2. Маховик у TDI і 6 циліндрових двигунів різні
Ліворуч на фото маховик під TDI, праворуч під V6, 2.6 — 2.8. Доречі чисто гіпотетично маховик від дизеля повинен стати і на іншідвигуна крім V6, так як у V6 задня кришка зовсім інша, вонабільша.
3. Довжина півосей різна Ближче - АКПП, далі МКПП
4. Педальний вузол

На фото обидва педальні вузли, придивлятися в деталізацію звичайноне айс, але в двох словах - міняйте вузол відразу на той який відМКПП, хоча й пишуть що педаль зчеплення можна поставити.

На цьому поки що все, якщо ще знайду якісь суттєві відмінності —додам.