Встановлення ГУРу в ауді 80
Ліво керма! Право керма! Віддати швартові! Включити вентилятор! вауді 80 без гідравлічного підсилювача хоч і не важкий, алепокрутити його доведеться від душі.. Буває в інший раз у пробках ажспина мокра поки вирулиш куди треба. І зайнявся я пошуками. І осьнарешті то й у мене в машині з'явився ГУР.В установці складнощівмайже немає, все стає "болт він".Єдина складність всунути на місцерейку з гідропідсилювачем.Для цього я відкручував гальмівнийциліндр, і відштовхнув гальмівні трубки.
/>
Повний комплект складався з:
1 рейка Гур.
2 насос Гур.
3 шків коленвала.
4 кронштейн кріплення насоса Гур.
5 бачок для жижі Гур.
6 рульовий вал (він зовсім інший).
7 тримач шланга, прикручується до подушки двигуна .
8 шланги, 3 штуки:високого тиску, подача на насос, та оздоблення зрейки.
9 пильник рульового вала. На установку було виділено пів дня, фотопорівняння старих і нових елементів, а також процесу встановленнянемає. Ось фото встановлених елементів.
Ще один момент гур треба прокачати без заводки машини, піддонкративши передні колеса і покрутивши кермо по 20 разів вправовліво. На цьому мабуть все! Може комусь моя писанина будекорисною.
Дякую Вам усім за увагу, бажаю Вам 5 сек до 100 км, і витрати в 3літри.
> Підписуйтесь на Luxury progect
Попереду багато цікавого!
Коментарі20
Вітаю, підкажи будь ласка, пильовик рульової колонки не змінював і взагалі, чи треба його міняти і чи є відмінності від рульової колонки без ГУР?
Відмінності є, пильовик змінював.
Зрозумів, дякую.
Ні я на колінвалі наростив.
А який шків колінвала у тебе? Теж весь комплект зняв, а шків по вильоту малий.
так, так. я знав, що хтось запитає про це. днями виточу перехідник і покажу, а поки я збільшив виліт підкладкою втулок.
Ось такий у тебе? І на скільки сантиметрів втулками наростив?
А електропідсилювач від якоїсь машини пристосувати не вийде?
І на повній швидкості як виверне кермо без тебе. Ну і заборонено законом змінювати конструкцію кермового керування.
Взагалі, то на повній швидкості він вимикається, та й технічно він влаштований так що сам обертати не може, тільки допомагає. Щодо зміни конструкції згоден.
Ну були ж випадки м зі штатними підсилювачами електро, вивороту керма.
Насос як у мене
Тож пройшов через це)) залишилося стану поміняти ще
Стани?
ГУР собі теж ставив
Я думаю з 2.0 на 1.8 переробляти нічого не треба (крім бачка). А рейку вже змінював, тож переможемо. Складніше буде з кондиціонером. Теж чекає своєї черги.
У мене ще нема.
Молодчага. Дійсно потрібний лайфхак. У суботу чекає та сама процедура. Тільки у мене комплект з Б4(2.0), тому я ще й бочок омивача приберу під крило. Зате доступ до регулювання лівої фари покращиться. Ще хочу залишити кермовий демфер. Успіхів на дорогах!
Моя порада бачок гуру від б3 купи і постав, а омивача свій залиш під капотом. в крилі погано не бачити скільки жижі залишилося і взимку прощелкаєш і замерзне нах, викинь його, у мене Б4 я від Б3 поставив все це набагато зручніше, у крилі для фаромоїв...
З моєю оптикою через бачок до регулювання не долізеш. Тому бачок від Б4 мені буде в самий раз.