Бі-ксенонові лінзи Koito Q5 3.0' H4 у штатних фарах ауді 80 б3. Фото фар у роботі

У першій частині я розповів про те як поставити бі-ксенонові лінзиkoito Q5 3'0 h4 на ауді 80 б3.
І обіцяв фото як виглядають фари у дії. Під час самостійногорегулювання фар я побачив картину на стіні як на фото нижче.
Фото робилося в 2 етапи.Умови зйомки:
Телефон Samsung galaxy s3
Злегка освітлюваний майданчик.
Поверхня стіни суха
< 1.1 Поверхня стіни мокра, злегка моросящий дощ.
Отже стіна суха:
Фото 1.1 світло тіньовий кордон правої (пасажирської фари):
пасажирська фара на сухій стіні
Фото 1.2 світлотіньовий кордон лівої (водійської фари)
Змінюються погодні умови (мокра стіна, дощ, що мрячить)
Фото 1.3 світло тіньовий кордон правої (пасажирської) фари
пасажирська фара на мокрій стіні

Фото 1.4 світлотіньовий кордон лівої (водійської) фари

водійська фара на мокрій стіні
Роблю фото на іншій поверхні в суху погоду
>

Так що ж мені не подобається на водійській фарі? Немає чіткогосвітлотіньового кордону.

Причини, що пояснює такий ефект, може бути три:
1. Бракована лампа. Переставляю лампи місцями – результатунуль.
2. Можливо справа у лінзі
3. Проблема зі склом.

У разі 2-ї та/або 3-ї причини потрібно зняти фару, розібрати ізнайти винуватця. . При цьому не забуваючи про блок розпалюваннялампи))))
Підключаю блок живлення до блоку розпалювання і проектую фару нарівну поверхню:

світло фари в зборі
світло фари без скла. Причиною такого спотворення світло-тіньовогокордону є скло. Якість скла ((( На питання - чи є сенсвідполірувати інше скло б/у (хто уважно читав той пам'ятає про те, що скла було 2 пари), майстер скинув фото чиїхсь скла і їх світлопропускання. Фото викладати не буду, але картина там гірша ніж намоїх шибках.
Подивившись цінник нового скла я прийшов до рішення, що залишу цескло як є, а далі покаже час (можливо куплю нове скло і віддам наполірування).
< Що хотів сказати всією цією писаниною - Скло має не маловажливе значення. Від самої якості скла залежить світлопропускання. Тому до вибору стекда потрібно підійти "правильно". Поможливості купити нові і потім їх полірувати, або купити б/в але вХорошому стані.

І так як і обіцяв… іншої немає. Камера захоплює найсвітліші ділянкита залишає темними боки. На живу світять фари на порядок краще, особливо після регулювання на стенді. Фото до студії:
Умови зйомки:
Невеликий сніг
Повна темрява
Телефон Samsung galaxy s3

ближнє світло
далеке
ближне + ПТФ
далеке + ПТФ
Ось якось так. Фото не справляють такого враження, як фари світятьживим. Живе світло захоплює праву і ліву узбіччя рівномірно (нафото здається, що світить тільки водійська фара). Плюс, що приємномене здивувало, коли їду трасою, права фара підсвічує дорожні знакипо правій стороні. Що змінилося після регулювання фари на стенді —рівномірне "заливання" світла перед машиною. Коли їхав трасою уповній темряві з вкл дальнім — світло просто бомба! Бачиш усепопереду та з далекого. Видно всі нерівності дороги — горби ями. Зправого і ліворуч вистачає світла, щоб прийняти рішення, якоб'їхати ями і т.Д. На п.Р. Свята кілька разів потрапляли на трасівночі в туман. На дальньому світлі перед машиною виходить 2 стовписвітла — від кожної фари. Типу замість фар світять 2 мечі іззоряних воїн))) хто знає той зрозуміє)))
А на ближньому — чудово можна їхати.

До речі температура (або що воно там) ламп у мене 4300 К. Загаломсказати - бі-ксенонові лінзи koito Q5 3'0 мене вразили і радуютьЯкістю світла.
Єдине що не звичне оку — на ближньому світлі чітка смуга світла татемряви над лінією СТГ. Але думаю ця справа звички. А от якрозмістилася проводка під капотом. Цей шматок дроту я взяв у гофру, щоб виключити мсаксимум ризиків тощо… Провід в ізоленту необмотував. Виглядає звичайно Дуже колгоспно і несмачно, але чесноіншого варіанта я поки що не знайшов. До АКБ підключився черезклему:Подивимося, що буде з лінзами за рік.

Сподіваюся мій звіт комусь буде корисним. Дякую, що дочитали цюписанину до цього місця))) Всім удачі на дорогах. Ні цвяха, ніжезла.