Тех зона: заміна моторного масла 2021 #1. Установка електро бензонасоса для Keihin 2 замість механічного в ауді 80 б3 1.8 UA 89'

Всім привіт.
Вітаю зі своїм БЖ
так цей запис для себе більший. .
Км на момент заміни 349395
Процес я розписав в одному зі своїх БП щодо заміни масла в двигуніі повторювати тут не буду.
Заміна механічного бензонасоса на електричний низького тиску наауді 80 б3 1.8 UA 89'

Механічний бензонасос хороший тим, що при високих оборотах двигунавін качає паливо з більшою інтенсивністю, тому що безпосередньопов'язаний з роботою двигуна. Електричний просто качає бенз зпевним тиском коли на нього приходить харчування.
випаровується з карба і вранці заводити машину виходило з 2-го, ачастіше з 3-4 рази, поки хутро насос накачає бенз у карбюратор.Плюс, т.К. Машина їздить на газу, бенз просто перекачується посистемі і випаровується ліва фракція з нього, внаслідок чого машинаскладно запускається на бензині, особливо якщо йому близько місяцяв баку…
механічний насос китайського виробництва коштує близько 700-800грн. Тому вирішено перейти на електричний бензонасос низькоготиску.

В інтернеті замовив електро бензонасос низького тиску клапанноготипу, а не шестерного. Різниця між ними що клапанний начебто якдовше живе та працює тихіше ніж шестерний. З клапанного бензонасосавідразу виходить 2 дроти + і -. А на шестеренчастому 2 клеми ідроти прикручуються гайкою. >

Закручується буквально на 1.5-2 витка і далі стопориться. Цепитання звичайно вирішуване - закрутити штуцер 1 раз нарізавши ще 1різьблення і щільно затиснувши ключами. Але це наш метод. Благо, удруга є плашки і на самому штуцері, він пройшовся Правильнимрізьбленням і все стало на місце. І тут не обійшлося безпригод.

Підключення праці не складає.

У мене стоїть газ го покоління.На бензиновому шлангу стоїтькотушка-відсікач, на яку приходить +12. Коли кнопка у положеннібензин котушка відкриває клапан і бенз надходить у карб. І навпаки, при перемиканні на газ, 12в відключається, котушка не відкриваєтьсяі бенз не надходить у карб. Ось цей провід і буде у мене керуючимна реле. Його вішаю на контакт 85.
Реле використав оригінальне Ауді 214 VAG 443 951 253 К
Запчастини на фото:443951253K
Знайшов оригінальну фішку на це реле і все з'єднав. Запобіжникставив на 15А. Схема зібрана правильно, все працює як і задумано, ушляхетнив це все
На ринку знайшов заглушку на місце механічного бензонасосу длятаврії чи жигуля. Номери на неї немає. У комплекті з паранітовоюпрокладкою — 2.5 долара Стала на місце як і повинна стояти. Болтипідрізати не довелося. До речі, як реклама, поставив собі на гумовумагістраль шланг високого тиску з цього магазину. Перебувають уКиєві. До речі, вони перепресовують шланги на гур, на кондиціонерипід будь-які різьблення гайки шланги тощо. І все одразу в наявностів магазині! І ціна осудна.

Під час заміни я припустився помилки. Розподільного бачка, яприбрав. Мені здалося, що він не потрібен, т.К. Якщо машина їде нагаз, насос не качає і його можна викинути. Викинув але недалеко)))
На практиці виявилося, що при нагріванні бензину його парипродавлюються через бензонасос і в карб потрапляє і газ і трошкибенза, вносячи повне неподобство в роботу двигуна. Я довго мучився, не міг зрозуміти чому на газі машина працює не стабільно… Заїжджавдо парочки ГБО-шників — але вони всі розводять руками, і кажутьодне й те саме — редуктор, фільтр тощо. Але перебирання редуктораце зовсім інша історія… Висновок:цей електричний клапан потрібен! Він механічно перекриває будь-яку можливу подачу бензину докарбюратора.

Дякую, що дочитали до цих Букавок. Усім добра та удачі надорозі.

До зустрічі у наступних записах у моєму БЖ.

"ось цей провід і буде у мене керуючим на реле. Його вішаю наконтакт 85.
Реле використав оригінальне Ауді 214 VAG 443 951 253 К
Запчастини на фото:443951253K
Знайшов оригінальну фішку на це реле і все з'єднав. Запобіжникставив на 15А. Схема зібрана правильно, все працює як і задумано, ушляхетнив це все
На ринку знайшов заглушку на місце механічного бензонасосу длятаврії чи жигуля. Номери на неї немає. У комплекті з паранітовоюпрокладкою — 2.5 долара Стала на місце як і повинна стояти. Болтипідрізати не довелося. До речі, як реклама, поставив собі на гумовумагістраль шланг високого тиску з цього магазину. Перебувають уКиєві. До речі, вони перепресовують шланги на гур, на кондиціонерипід будь-які різьблення гайки шланги тощо. І все одразу в наявностів магазині! І ціна осудна.

Під час заміни я припустився помилки. Розподільного бачка, яприбрав. Мені здалося, що він не потрібен, т.К. Якщо машина їде нагаз, насос не качає і його можна викинути. Викинув але недалеко)))
На практиці виявилося, що при нагріванні бензину його парипродавлюються через бензонасос і в карб потрапляє і газ і трошкибенза, вносячи повне неподобство в роботу двигуна. Я довго мучився, не міг зрозуміти чому на газі машина працює не стабільно… Заїжджавдо парочки ГБО-шників — але вони всі розводять руками, і кажутьодне й те саме — редуктор, фільтр тощо. Але перебирання редуктораце зовсім інша історія… Висновок:цей електричний клапан потрібен! Він механічно перекриває будь-яку можливу подачу бензину докарбюратора.

Дякую, що дочитали до цих Букавок. Усім добра та удачі надорозі.

До зустрічі у наступних записах у моєму БЖ.

"ось цей провід і буде у мене керуючим на реле. Його вішаю наконтакт 85.
Реле використав оригінальне Ауді 214 VAG 443 951 253 К
Запчастини на фото:443951253K
Знайшов оригінальну фішку на це реле і все з'єднав. Запобіжникставив на 15А. Схема зібрана правильно, все працює як і задумано, ушляхетнив це все
На ринку знайшов заглушку на місце механічного бензонасосу длятаврії чи жигуля. Номери на неї немає. У комплекті з паранітовоюпрокладкою — 2.5 долара Стала на місце як і повинна стояти. Болтипідрізати не довелося. До речі, як реклама, поставив собі на гумовумагістраль шланг високого тиску з цього магазину. Перебувають уКиєві. До речі, вони перепресовують шланги на гур, на кондиціонерипід будь-які різьблення гайки шланги тощо. І все одразу в наявностів магазині! І ціна осудна.

Під час заміни я припустився помилки. Розподільного бачка, яприбрав. Мені здалося, що він не потрібен, т.К. Якщо машина їде нагаз, насос не качає і його можна викинути. Викинув але недалеко)))
На практиці виявилося, що при нагріванні бензину його парипродавлюються через бензонасос і в карб потрапляє і газ і трошкибенза, вносячи повне неподобство в роботу двигуна. Я довго мучився, не міг зрозуміти чому на газі машина працює не стабільно… Заїжджавдо парочки ГБО-шників — але вони всі розводять руками, і кажутьодне й те саме — редуктор, фільтр тощо. Але перебирання редуктораце зовсім інша історія… Висновок:цей електричний клапан потрібен! Він механічно перекриває будь-яку можливу подачу бензину докарбюратора.

Дякую, що дочитали до цих Букавок. Усім добра та удачі надорозі.

До зустрічі у наступних записах у моєму БЖ.

"облагородив це все
На ринку знайшов заглушку на місце механічного бензонасоса длятаврії або жигуля. Номери на неї немає. У комплекті з паранітовоюпрокладкою — 2.5 долара Стала на місце як і повинна стояти. Болтипідрізати не довелося. До речі, як реклама, поставив собі на гумовумагістраль шланг високого тиску з цього магазину. Перебувають уКиєві. До речі, вони перепресовують шланги на гур, на кондиціонерипід будь-які різьблення гайки шланги тощо. І все одразу в наявностів магазині! І ціна осудна.

Під час заміни я припустився помилки. Розподільного бачка, яприбрав. Мені здалося, що він не потрібен, т.К. Якщо машина їде нагаз, насос не качає і його можна викинути. Викинув але недалеко)))
На практиці виявилося, що при нагріванні бензину його парипродавлюються через бензонасос і в карб потрапляє і газ і трошкибенза, вносячи повне неподобство в роботу двигуна. Я довго мучився, не міг зрозуміти чому на газі машина працює не стабільно… Заїжджавдо парочки ГБО-шників — але вони всі розводять руками, і кажутьодне й те саме — редуктор, фільтр тощо. Але перебирання редуктораце зовсім інша історія… Висновок:цей електричний клапан потрібен! Він механічно перекриває будь-яку можливу подачу бензину докарбюратора.

Дякую, що дочитали до цих Букавок. Усім добра та удачі надорозі.

До зустрічі у наступних записах у моєму БЖ.

"облагородив це все
На ринку знайшов заглушку на місце механічного бензонасоса длятаврії або жигуля. Номери на неї немає. У комплекті з паранітовоюпрокладкою — 2.5 долара Стала на місце як і повинна стояти. Болтипідрізати не довелося. До речі, як реклама, поставив собі на гумовумагістраль шланг високого тиску з цього магазину. Перебувають уКиєві. До речі, вони перепресовують шланги на гур, на кондиціонерипід будь-які різьблення гайки шланги тощо. І все одразу в наявностів магазині! І ціна осудна.

Під час заміни я припустився помилки. Розподільного бачка, яприбрав. Мені здалося, що він не потрібен, т.К. Якщо машина їде нагаз, насос не качає і його можна викинути. Викинув але недалеко)))
На практиці виявилося, що при нагріванні бензину його парипродавлюються через бензонасос і в карб потрапляє і газ і трошкибенза, вносячи повне неподобство в роботу двигуна. Я довго мучився, не міг зрозуміти чому на газі машина працює не стабільно… Заїжджавдо парочки ГБО-шників — але вони всі розводять руками, і кажутьодне й те саме — редуктор, фільтр тощо. Але перебирання редуктораце зовсім інша історія… Висновок:цей електричний клапан потрібен! Він механічно перекриває будь-яку можливу подачу бензину докарбюратора.

Дякую, що дочитали до цих Букавок. Усім добра та удачі надорозі.

До зустрічі у наступних записах у моєму БЖ.

"що при нагріванні бензину його пари продавлюються через бензонасосі в карб потрапляє і газ і трошки бенза, вносячи повне неподобствов роботу двигуна. Я довго мучився, не міг зрозуміти чому на газімашина працює не стабільно… Заїжджав до парочки ГБО-шників — алевони всі розводять руками, і кажуть одне й те саме — редуктор, фільтр тощо. Але перебирання редуктора це зовсім інша історія…Висновок:цей електричний клапан потрібен! Він механічно перекриваєбудь-яку можливу подачу бензину до карбюратора.

Дякую, що дочитали до цих Букавок. Усім добра та удачі надорозі.

До зустрічі у наступних записах у моєму БЖ.

"що при нагріванні бензину його пари продавлюються через бензонасосі в карб потрапляє і газ і трошки бенза, вносячи повне неподобствов роботу двигуна. Я довго мучився, не міг зрозуміти чому на газімашина працює не стабільно… Заїжджав до парочки ГБО-шників — алевони всі розводять руками, і кажуть одне й те саме — редуктор, фільтр тощо. Але перебирання редуктора це зовсім інша історія…Висновок:цей електричний клапан потрібен! Він механічно перекриваєбудь-яку можливу подачу бензину до карбюратора.

Дякую, що дочитали до цих Букавок. Усім добра та удачі надорозі.

До зустрічі у наступних записах у моєму БЖ.