Заміна підрамника, важелів, стабілізатора, пружин, амортизаторів, масла, фільтрів, пильника шрусу і т.д ...

Як то писав уже у себе в блозі що придбав повний комплект ходовоїчастини (перед) Ауді 80 Б4 + новий радіатор пічки + приладовупанель з тріснутою платою всього за 1300 грн (50$ )
Ось весь список придбаного:
1) Підрамник - 8AO 199 313J 2) Важель лівий BTW 895 407 157
3) Важіль правий BTW 895 407 158
4) Кульова опора ліва MOOG
/>
5) Кульова опора права MOOG
6) Сайлентблок важеля 4 шт 8AO 407 181
7) Стабілізатор поперечної стійкості 25 мм
8) Гальмівний супорт Lucas 54 - 32326682/2
9) Гальмівний супорт Lucas 54 - 32326683/2< /b>
10) Скоба гальмівного супорта 2 шт 4466/3
11) Гальмівні колодки 4 шт 30% зносу
12) Радіатор печі новий TH-451
13) Гальмівні диски 276 мм 2шт 8A0 615 301
14) Пружини 2 шт 3 синіх смужки та 2 жовтих
15) Вкладиші (амортизатори) 2 шт KYB 665030
16) Стійка стабілізатора
17) Пильовик стійки 2 шт T913041
18) Відбійник стійки 2 шт EKT 4 PUR
19) Втулки стабілізатора 2 шт
20 ) Рульові тяги 4 шт
21) Рульові наконечники 5 шт
22) Поворотний кулак правий
23) Поворотний кулак лівий
24 ) Ступиця права
25) Ступиця ліва
26) Захисний кожух супорта лівий
27) Захисний кожух супорта правий
28) Опорні підшипники 4 шт
29) Сайлентблок підрамника посилений 2 шт 8AO 199 415B
30) Сайлентблок підрамника посилений 2 шт 8AO 199 419A
31) Підрульовий перемикач (щіток, омивача лобового скла)
32) Ручка підрульового перемикача (габарити, ближній, дальній)
33) Фланець системи охолодження TOPRAN 107 326
34) Синій датчик температури ОЖ (на мізки)
35) Прибирання (плата та скло тріснуте)
36) Амортизатор 1 шт кришки багажника робочий…
37) Фланець системи охолодження TOPRAN 108 574 38) 2 ременя ГРМ (стан 4++)< br/>
39) 2 ременя ГУР-помпа(4++)
Людина виїжджала до Швейцарії назовсім, і щоб не здавати все це наметал, продав за копійки (ну і пощастило мені).Брав він запчастиниз донора, пригнаного з Німеччини, але не встиг собі поставити, томущо виїхав, відповідно всі деталі в дуже пристойному стані. Почнунапевно з того, що я шукав тільки лівий важіль, оскільки у мене вінбув варений, і я хотів його замінити. Але побачивши це оголошенняна OLX.ua, зателефонував людині, спитав, чому так дешево, поїхав ізабрав все це. Спочатку зняв у себе всю ходовку щоб порівняти станкожної деталі і та що краще ставити собі на машину. Почнемо зважелів, тому що саме завдяки вареному важелю у мене, купив я данийкомплект. Стан моїх важелів огидний (особливо лівого на фотовидно), в нових важелях стоять оригінальні сайлентблоки ВАГ на фотосамі відведіть. Ось фото моїх важелів, і важелів, які придбав засмішну ціну.
Шов трес…

Тут без коментарів. Не знаю, як так їздити, щоб тріснув важіль, а посадкові місця під сайленти були вигнуті…
От у порівнянні можна побачити краще:

Нові не повний ідеал, але в рази краще за мої. Загалом поставив ізабув. Далі пішов підрамник. Мій підрамник теж у хорошому стані, тільки в одній гайці в яку закручується болт, який кріпить скобустабілізатора, було зірвано різьблення, а в підрамнику стоятьпосилені сайленти від V6-V8, відповідно його теж поміняв на новийфото старого і нового підрамника:

Зліва новий з посиленими сайлентблоками від Audi 80\902, 6///2, 8
Також змінив стабілізатор. Обидва стабілізатори по 25 мм, але умого трохи більше вироблення в посадкових місцях втулок, томупоставив придбаний стаб… Фото старого і нового:
Зверху новий, знизу старий + нові стійки TRW
<
Задавав я тут на драйві питання про пружини. У мене стояли дві синімітки та дві жовті, у придбаному комплекті пружини де три синімітки та дві жовті.
З боків нові, у середині стара… може хто стикався з такими, аленіхто конкретно не написав про відмінність у жорсткості цих пружин.Пробував їх натискати нові як м'якше, і ширина витка центральногона 3 мм більше ніж у старих, тому їх і поставив. І як уже потімвиявилося, правда не знаю чи це точно пружини, але стало трохим'якше… Поміняв і вкладиші. У мене стояли KYB(KAYABA) 665030, новівиявилися такі ж тільки знизу ще Made in Spain, у мене жкраїна-виробник невідома... Станом всі чотири вкладиші у відмінномустані, ніде нічим не підтікає, легко вдавлюються, витягуються іззусиллям, все як годиться, але я поставив нові, більше вселялидовіри своїм Made in Spain… Ось так ось при знятті підвіски виявивмаленьку тріщину-дірку в лівому зовнішньому пиляку шруса. Мастилотільки-но почало просочуватися. У місцевих магазинах пильника доAudi 80 не знайшов, але нічого страшного, пильовик шрусу набільшість машин однаковий. Головне внутрішній діаметр пильовика (наприводний вал) 3см, а зовнішній (одягається на сам ШРУС) 9 см. Зацими параметрами в магазині знайшлося багато пильовиків, меніпридивився від ланоса, діаметри такі ж як у Ауді, але він на 2-3смдовший, відповідно при великих вигинах він менше натягатиметься.Зняв шрус, відмив усе, не витягаючи кульок, набив ШРУС-4 (мастило) іпоставив на місце вже з новим пильовиком. Фото старого танового:
Внизу ліворуч новий пильник…

Також заразом поміняв масло і масляний фільтр. Залив Ось такеось:Total Quartz 10W-40 + фільтр Mahle Давно вже замовив напрямнісидінь (салазки) і тільки зараз поставив. Заодно й помив трохи самісидіння, пластмасі, і підлогу в машині. Ось такий ось пресиквийшов, уже випробував його на запресуванні сайлента в важіль:

Прес у справі…

Ось такий ось звіт.
А ще відчистив, пофарбував та поставив захисні кожухи гальмівногосупорта::::

"пофарбував та поставив захисні кожухи гальмівного супорта::::
"пофарбував та поставив захисні кожухи гальмівного супорта::::